集中連片特困地區(qū)成攻堅重點

記者：集中連片特困地區(qū)是新一輪扶貧開發(fā)主戰(zhàn)場，交通運輸部將采取哪些舉措？

楊傳堂：交通運輸部已編制實施了交通運輸扶貧規(guī)劃。“十二五”期間，用于集中連片特困地區(qū)交通建設(shè)的車購稅將超過5100億元，占“十二五”公路建設(shè)車購稅總量50%。我們將集中全行業(yè)的力量，打一場攻堅戰(zhàn)，力爭在全面建成小康社會時，片區(qū)的交通運輸發(fā)展接近或者達到全國平均水平。

優(yōu)先發(fā)展城市公共交通

記者：大城市堵車已經(jīng)成為一個“頑疾”，如何才能緩解大城市交通擁堵問題？

楊傳堂：大城市交通擁堵是一個世界性難題。世界各國的經(jīng)驗表明，優(yōu)先發(fā)展公共交通是緩解城市交通擁堵最有效的手段之一。去年國務(wù)院常務(wù)會議審議通過了關(guān)于實施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)意見。交通運輸部門正配合有關(guān)部門，加快推動出臺《城市公共交通條例》；開展“公交都市”建設(shè)示范工程，推動落實公交發(fā)展在規(guī)劃、資金、土地、路權(quán)、財稅、技術(shù)等方面的支持政策；加強城市公交行業(yè)標準化、智能化建設(shè)。

進一步規(guī)范完善收費公路管理制度

記者：收費公路一直是社會關(guān)注的熱點。去年交通運輸部等五部委開展了收費公路專項清理工作，有多大成效？下一步有什么新的打算？

楊傳堂：各地共減少收費公路10495公里，縮短、降低了200多個項目的收費期限、收費標準。今后將進一步規(guī)范和完善收費公路管理制度，加快修訂《收費公路管理條例》及其配套規(guī)章制度，進一步完善收費公路通行費標準形成機制，科學(xué)確定經(jīng)營性公路合理回報率，制定收費公路信息公開辦法，加強收費公路服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管。

努力創(chuàng)建平安交通

記者：政府出臺了一系列嚴管安全的政策措施，但為什么仍然時有事故發(fā)生？怎樣進一步提高交通運輸安全水平？

楊傳堂：一方面，隨著經(jīng)濟社會發(fā)展，我國公眾出行量和貨物運輸量在快速增長；另一方面，交通安全生產(chǎn)及其監(jiān)管制度還存在一些薄弱環(huán)節(jié)，影響安全的非法違法行為屢禁不止，導(dǎo)致一些重大安全事故時有發(fā)生。對此我時常感到憂慮和痛心。今年初交通運輸部提出，從2013年到2017年，在全行業(yè)開展創(chuàng)建“平安交通”活動，加快安全生產(chǎn)法規(guī)制度和標準化建設(shè)，嚴格安全生產(chǎn)準入條件，加強科技創(chuàng)新和教育培訓(xùn)，提高安全和應(yīng)急保障能力，嚴密防范和堅決遏制安全事故發(fā)生。

發(fā)展綠色低碳交通減少環(huán)境污染

記者：您在多個場合強調(diào)要推進綠色交通發(fā)展，請問重點是什么？

楊傳堂：交通運輸部已制定了實施交通運輸節(jié)能減排“十二五”專項規(guī)劃，今后將建立部省共同推進交通運輸綠色低碳發(fā)展的新機制；進一步抓好“低碳交通城市”“低碳港口”“低碳公路”試點，擴大范圍；繼續(xù)深化“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動；建立健全交通運輸節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測考核體系。我在此呼吁廣大公眾選擇綠色低碳交通出行，通過全社會的共同努力，加快推進生態(tài)文明建設(shè)。（記者林紅梅）