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鐵道部：24日“7·23”事故救援中沒有宣布“車廂內(nèi)無生命跡象救援結(jié)束”

還將繼續(xù)觀察項煒伊的左下肢擠壓傷血液循環(huán)較好（7月27日攝）。 7月27日，收治“7·23”甬溫線動車追尾事故的最后一名獲救者、年僅兩歲零八個月的小女孩項煒伊的溫州醫(yī)學院附屬第二醫(yī)院舉行舉行病情通報會。院方稱，項煒伊恢復情況比較滿意，病情有好轉(zhuǎn)和改善。26日下午即開始進食，腎臟傷勢并不太嚴重，肺戳傷恢復情況也較好，左下肢擠壓傷血液循環(huán)較好，沒有截肢的依據(jù)，但還將繼續(xù)觀察，同時，醫(yī)護人員還將對項煒伊進行心理干預治療。新華社發(fā)（王克武攝）

新華網(wǎng)溫州7月28日電　鐵道部“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故救援前線指揮部負責人28日指出，近日，一些媒體報道“7·23”事故救援中，“鐵路官員24日曾宣布，車廂內(nèi)無生命跡象，救援結(jié)束，但現(xiàn)場又搜救出生還者”，這種說法完全沒有根據(jù)。

這位負責人介紹，事故發(fā)生后，地方公安、消防、武警和鐵路等各方人員一道，積極開展了全面的搜救工作。前方指揮部要求所有救援者第一位的任務是救人，必須爭分奪秒，絕不放棄，直到最后一刻。事實上，現(xiàn)場指揮部沒有任何人宣布停止救援。正是現(xiàn)場搶險人員爭分奪秒、一刻不停地施救，才為后來救出小女孩伊伊爭取了寶貴時間。

這位負責人介紹，事故現(xiàn)場的列車車廂被撞擠壓嚴重，加之周邊環(huán)境復雜，音頻探測儀無法穿透列車鐵皮。又由于事故車廂空間很狹小，視頻探測儀也施展不開?？梢哉f，生命探測儀在當時事故現(xiàn)場發(fā)揮的作用是有限的。雖然，救援人員對每一個車廂都仔細進行了探測，但現(xiàn)場對生命的搜救并沒有完全依賴于生命探測儀等設備。正因此，在生命探測儀探測“車廂內(nèi)無生命跡象”的情況下，救援人員仍然繼續(xù)堅持搜救，最后方搜救出小伊伊。