資料圖片：3月4日，京滬高鐵工程車輛在武清區豆張莊牽引站高架進行施工作業。據介紹，京滬高速鐵路天津段新建電力設施和改造項目總投資超過5億元，架設電纜線路總長達70余公里。新華社記者劉海峰 攝
審計署23日發布的京滬高速鐵路建設項目2010年跟蹤審計結果顯示，個別施工單位及個人轉移挪用公款和建設資金1．87億元及其他相關問題，涉嫌違法違紀。
審計署依據有關法律法規，已將上述問題移送紀檢監察、司法機關，有關部門正在立案徹查。京滬公司正在采取更加有效的措施，加強對建設資金的監管。
審計署固定資產投資審計司司長徐愛生表示，按照審計署統一安排，將在今年6月開始對京滬高鐵建設項目進行新的一年跟蹤審計，堅持注重揭露重大違法違規問題和經濟犯罪案件線索。
京滬高鐵是我國“四縱四橫”鐵路客運專線南北向主骨架，途經4省3市，正線全長1318公里，設計時速350公里，概算總投資2176．30億元，是我國歷史上一次建設里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路。
審計署于2010年5月至7月對京滬高速鐵路建設項目進行了階段性跟蹤審計。審計結果顯示，京滬高鐵階段性建設任務完成情況總體較好，工程進展較快，投資控制基本到位，未發現重大施工質量問題。
但審計也發現，京滬高鐵建設中仍存在招投標不合規、資金和財務管理不嚴格、執行制度不到位等問題，應切實引起重視并及時研究解決。
來源：新華網 編輯：鄧京荊
