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此外，按照公安部要求，考生還有可能被要求在長80米寬3米的模擬隧道、長400米且有一條緊急停車帶的模擬高速公路等模擬路況下進行考試。

據預計，科目三改革后將大大降低考試通過率，按照已改革城市的情況，通過率或降至60%。

【影響】改革后的考查內容重視當前實際路況

“科目三的改革增加的都是實際路況會出現的情況，對考生和社會安全更加負責任。”安康達駕校負責人告訴記者，以前馬路上的車輛很少，因此駕駛員只要“各行其道”就可以了，但是現在私家車數量暴增，因此需要駕駛員學會在狹小的空間和擁擠的道路上行駛的技巧。

對于新路況條件下的駕駛方式，福州一些駕校已開始有意識地進行培訓，以符合科目三改革的目標。比如在大雨天氣情況下，教練將有意識要求學員掌握合適的車間距，并通過連續制動等方式提示后車保持車距，而這些培訓在以前的考試模式下并不需要，所以一到雨天，就有司機不注意而導致追尾等情況的發生。

隨著科目三考試門檻和難度的大幅增加，駕校學員參加培訓的課時猛增，而福州大部分駕校已經悄然開始漲價。

記者昨天了解到，福州主要的駕校均有加價，慶隆、昌明、御緣、廣信源、安康達、宏利佳等駕校的培訓費最近小幅上漲，最新的培訓費從4800元到4980元不等，離5000元大關僅一步之遙;而倉龍、順程、金泉駕校等駕校的培訓費已超過5000元，培訓費逼近2009年福州推行“一出一進”駕考新規后那次大規模漲價后的價格。業內人士表示，這一價格能否維持還需看改革后科目三考試名額的分配，如果考試名額相對增加，學員進出速度加快，則有助于降低培訓費。