廉小強(qiáng)自身的氣魄與冒險(xiǎn)

●作為國(guó)企老總，我必須服從大局

●菱悅V5的研發(fā)結(jié)果成為東南汽車(chē)技術(shù)導(dǎo)入與導(dǎo)出的“分水嶺”

初涉汽車(chē)領(lǐng)域，東南汽車(chē)和福建奔馳極其復(fù)雜的股東關(guān)系讓廉小強(qiáng)“心累”不堪。

兩家公司各有三家股東。多年來(lái)，股東之間猜忌掣肘，暗中角力，致使企業(yè)內(nèi)耗嚴(yán)重，效率低下，聲譽(yù)受損。這般局面，廉小強(qiáng)如何破局和突圍？

“我是捧著自己的心和股東們真誠(chéng)溝通，當(dāng)然我也把問(wèn)題說(shuō)透，縱向到底，橫向到邊；我還點(diǎn)明了利害關(guān)系，要么共榮共存，合資合心，要么互斗共亡，誰(shuí)也撈不到好處。”

廉的確以自己的坦誠(chéng)和專(zhuān)業(yè)與股東高層交心會(huì)晤，哪怕不遠(yuǎn)千里趕到北京機(jī)場(chǎng)與外籍股東會(huì)上一面交談交心。他的這種氣魄，促成各方股東的“文化融合和戰(zhàn)略認(rèn)同”。

東南汽車(chē)的臺(tái)方股東中華汽車(chē)董事長(zhǎng)嚴(yán)凱泰、日方股東三菱汽車(chē)長(zhǎng)益子修為此由衷感嘆。“兩個(gè)多月他就把準(zhǔn)了東南汽車(chē)的核心問(wèn)題，理清了發(fā)展思路，而且迅速推行下去?！薄爱?dāng)初三菱與東南合作，是抱著沖進(jìn)中國(guó)車(chē)市前十名的決心，但這些年的發(fā)展令我們心灰意冷，現(xiàn)在廉的行動(dòng)讓我們重拾信心?！?/p>

來(lái)自臺(tái)灣的現(xiàn)任東南汽車(chē)總經(jīng)理左自生與廉搭檔之后，亦稱(chēng)“與他兄弟相處，合作默契，彼此為左膀右臂。”

理順了股東的關(guān)系，福汽集團(tuán)的重組議案卻是廉小強(qiáng)另個(gè)心結(jié)。

從2008年開(kāi)始，北汽、廣汽和東風(fēng)為“吃定”福汽集團(tuán)拉開(kāi)架勢(shì)，三方“虎視眈眈”“明爭(zhēng)暗搶”。

對(duì)此狀況，廉小強(qiáng)的心比任何人都更加地復(fù)雜和糾結(jié)。當(dāng)年是他領(lǐng)導(dǎo)的交通集團(tuán)重組別人，現(xiàn)在是他領(lǐng)導(dǎo)的福汽集團(tuán)被人重組，還是在他執(zhí)掌之后產(chǎn)能和銷(xiāo)售同步提升，效益扭虧為盈的境況之下被人“抱養(yǎng)”?！昂苌岵坏茫埠軣o(wú)奈。”記者面前，他對(duì)福汽的情結(jié)流淌臉上。

這不是他的無(wú)能，而是大勢(shì)所趨。就在今年 1月22日，工信部、發(fā)改委等12個(gè)部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見(jiàn)》再次提到，至2015年，前10家整車(chē)企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)到90%，形成3―5家具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)。