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1月23日，從青島開往延吉的列車，一對父母寧愿自己坐馬扎，也要讓孩子睡得踏實。

這是個由專人分工負責的“一條龍”組織

每逢春節，“票販子”都會蠢蠢欲動，伺機行動。盡管打擊“黃牛”的力度越來越大，盡管年年打，層層打，反復打，每次打都大獲全勝，但還是屢禁不絕，越打越多。中國違法倒票案為何居高不下？現實，從不同的角度，拷問著每個人。

“要想在火車站混，首先必須認清幫派”

“每個地方都有每個地方的生存法則，否則就亂了秩序。”說話的是姜凱(化名)，東北人，對外的身份是浙江一家貿易公司的老總，現在偶爾客串幾次“黃牛”。他說，現在圖的就是好玩。

2001年，姜凱經老鄉介紹來到北京，擺過攤，打過散工扛過包，倒過票，最后終于轉了正行。

在北京的日子里，姜凱一直與火車站結緣，常年混跡于北京各個火車站。回憶起當年倒票的日子，姜凱說：“那都是被逼得沒辦法，誰愿意沒事風里吹雨里打地倒票，且火車站里面還‘復雜重重’。”

一位常年在火車站做快運的人士表示，火車站人流混雜，形形色色的人都穿梭其間。以北京西站為例，就有扛包、盜竊、倒票還有乞討、招攬等，這些人互相認識，但不來往，各有各的地盤，最出名的數早期北京站出現的西北狼、東北幫等幫派。

上述人士介紹，以“黃牛”為例，比如，北京站“黃牛”就是以安徽人、東北人為主，而北京西站就是以南方人為主。各地區的人之間互相開展“業務”，互不侵犯和干擾，偶爾也會有沖突，激烈的時候就會引起打斗，最后由車站方面的人和業內大佬出面撮合了事。

該人士透露，要想在火車站混，首先必須認清幫派，并摸清幫派與車站方面的關系。此外，還要熟悉火車站和公安段所有公職人員的長相和聯系方式，站好位置，記得“上貢”。這樣才能生存，否則就容易出事。

此外，該人士稱，如今，在北京西站甚至流傳有“火車站生存法則”，里面詳細印有北京各個火車站及公安段負責人的聯系方式，以及各個“勢力”分布割據，比如售票大廳由哪些人掌控，廣場又歸屬哪些人群，都有很詳細的記載。

“要想倒票，就必須學會望問聽，且要懂得收票和賣發票。”姜凱說，自己剛倒票的時候，由于不懂就被黑過，在北京西站不僅被兩個南方人搶了票，還被打了一頓，最后連報警也不敢。