“向陽紅09”船搭載“蛟龍”號載人潛水器13日凌晨抵達南海冷泉作業(yè)區(qū),作業(yè)區(qū)風浪較大,而且海況將更加惡劣,當日上午航次隊員抓緊進行了一些設備的測試,試驗性應用航次潛器的第一次下潛時間還要依據(jù)海況確定。

“蛟龍”號首個試驗性應用航次原計劃第一個作業(yè)區(qū)是在海山區(qū),但預報顯示該海域海況將非常惡劣。因此,航次現(xiàn)場指揮部12日下午在氣象商討會上決定,先去海況較好的冷泉區(qū),乘大風來臨之前進行一些設備的測試,為下潛做好準備,潛水器的具體下潛時間要根據(jù)海況確定。

“向陽紅09”船12日下午進入臺灣海峽,12日夜間風力達到6級至7級,浪高2.5米以上,船舶搖晃嚴重。夜間,航次隊員對潛水器和設備進行了多次加固。

13日凌晨,“向陽紅09”船抵達冷泉作業(yè)區(qū),這里的海況比航渡海域海況稍好一些,風力5級左右,船舶搖晃程度也比夜間輕了很多。凌晨5時30分,航次隊員就開始進行溫鹽深儀等常規(guī)調查設備的安裝和測試,隨后他們還將進行潛器定位系統(tǒng)信標的測試。

航次現(xiàn)場總指揮劉峰說:“海上作業(yè)要依據(jù)氣象和海況而定,無法按照一個非常精確的時間表來執(zhí)行。現(xiàn)在我們能做的就是趁惡劣海況來臨之前抓緊做一些準備工作,當海況達到下潛條件時保證設備和人員都準備就緒,迅速投入下潛作業(yè)。”

“蛟龍”號首個試驗性應用航次于6月10日起航,共分為3個航段,第一航段在南海開展定位系統(tǒng)試驗,同時兼顧“南海深部科學計劃”開展科學研究,包括對海底生態(tài)系統(tǒng)、生物和地形等進行調查;第二和第三航段分別在東北太平洋中國多金屬結核勘探合同區(qū)和西北太平洋富鈷結殼勘探申請區(qū)開展近底生物調查、地質取樣、海底攝像和海底沉積物劑量反應試驗等,總計需要113天。