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根據昨日上午公布的“十二五”規劃綱要(草案)中的國家高速公路網，全國規劃研究建設兩段高速公路。其中一段是京藏高速的拉薩至青海省格爾木段，另外一段則為京臺高速的福州至臺北段，兩段線路均標注為“規劃研究路段”。五年內，我國規劃研究建設福州至臺北的跨海高速公路。

據悉，早在2006年5月，交通部已提出福州到臺北將可能建設高速公路，這條高速公路將通過建海底隧道或其他方式連接臺灣的公路網，屆時坐汽車跨越臺灣海峽將只需2個小時。

福州至臺北的公路是京臺高速的一段，京臺高速是中國國家高速規劃中一條縱向主干線。該條高速起點北京，途經天津、河北、山東、江蘇、安徽、浙江、福建，計劃終點臺灣臺北市。

2007年4月，海峽兩岸的專家經過論證后認為，臺灣海峽隧道工程線路有三個方案。北線：福清—平潭島—新竹，長約122公里;中線：莆田笏石—南日島—苗栗，長約128公里;南線：廈門—金門—澎湖—嘉義，長約174公里。專家稱，其一旦開工，將成為世界級特大工程。目前看來，北線地質穩定，線路最短。

京臺高速公路(南平段)已于去年底開工，線路起于建甌弓魚，與浦南高速、松建高速相連，終于南平洋后大演村，與寧德段相連，路線全長62.017公里，概算總投資68.9億元，采用雙向四車道高速公路標準，設計時速100公里。

來源：福州新聞網 編輯：唐智