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29日下午，榕臺(tái)首條福州—臺(tái)北（桃園）全貨機(jī)航線正式通航，由臺(tái)灣中華航空公司運(yùn)營(yíng)，每周兩班，每周三與周六執(zhí)行，使用“巨無(wú)霸”波音747—400F機(jī)型承運(yùn)。這是福州空港迎來(lái)的首條兩岸全貨機(jī)航線。

首航后，貨機(jī)航班時(shí)間為：17：10臺(tái)北起飛，19：00抵達(dá)福州機(jī)場(chǎng)，停場(chǎng)兩個(gè)半小時(shí)后，21：30福州起飛，23：20抵達(dá)臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)。

記者從福州空港地勤公司貨運(yùn)站了解，首航航班載貨量約70噸，主要裝載電子用品、紡織品及鞋類；福州及其周邊地區(qū)是主要貨源地，廈門、溫州、南昌等地轉(zhuǎn)運(yùn)貨物也占一部分，到達(dá)后，約八成貨物再由臺(tái)北轉(zhuǎn)運(yùn)至歐美各地。

此前，臺(tái)灣立榮航空于今年3月份開通福州——臺(tái)北（桃園）定期班機(jī)，并用腹艙載貨，福州與臺(tái)灣實(shí)現(xiàn)載貨空中直航“零突破”，但由于客機(jī)腹艙最大載貨量有限，許多貿(mào)易企業(yè)只能把大量貨物運(yùn)到周邊廣州、上海等口岸出境，費(fèi)時(shí)費(fèi)力且頗具風(fēng)險(xiǎn)。此次，最大載貨量高達(dá)120噸的“巨無(wú)霸”全貨機(jī)進(jìn)入榕臺(tái)空中貨運(yùn)市場(chǎng)，一改榕臺(tái)空中貨運(yùn)運(yùn)力不足的局面。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-8月份，福州空港福州空港直航臺(tái)灣飛機(jī)874架次，運(yùn)送榕臺(tái)直航旅客約13萬(wàn)人次，今年3-8月份，貨郵約268噸左右。

小常識(shí)

波音747-400F大型全貨機(jī)是目前貨機(jī)中的“巨無(wú)霸”，其最大載貨量達(dá)120噸，120噸是什么概念?讓我們想象一下，若滿滿一擔(dān)干稻谷重量為120斤，120噸就是1000擔(dān)谷子，可以排滿整整一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。據(jù)福州空港有關(guān)人士介紹，以目前民航旅客較常乘坐的波音737—800客機(jī)為例，其貨艙最大載貨量是8噸，波音747—400F貨機(jī)載貨量是其15倍。

來(lái)源：福州新聞網(wǎng)  編輯：唐智