該機(jī)駕駛員的綜合頭盔能夠在護(hù)目鏡上顯示各種信息，狀態(tài)監(jiān)視裝置能夠檢測(cè)并預(yù)告直升機(jī)的部件故障，裝于兩側(cè)艙門口旋轉(zhuǎn)槍架上的新式7.62毫米XK13通用機(jī)槍，配有大容量彈箱以及彈殼搜集袋，確保火力持續(xù)水平。

如同多數(shù)發(fā)展中國(guó)家進(jìn)行產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展一樣，韓國(guó)作為航空工業(yè)后進(jìn)國(guó)家，在開發(fā)產(chǎn)品上也需要搭乘一部“電梯”，即找一個(gè)實(shí)力雄厚的合作伙伴，并選擇一個(gè)成熟的模仿對(duì)象。

不過，技術(shù)落后國(guó)家總是避免不了被發(fā)達(dá)國(guó)家“放鴿子”的遭遇。韓國(guó)曾與法國(guó)達(dá)成引進(jìn)技術(shù)的協(xié)議，進(jìn)入關(guān)鍵階段時(shí)，卻被拒絕轉(zhuǎn)讓一些核心技術(shù)，特別是旋翼槳葉設(shè)計(jì)制造技術(shù)。

塞翁失馬，焉知非福。外國(guó)技術(shù)的壁壘倒逼出了意外收獲。備受挫折的研究人員，從紅豆餅?zāi)＞咧蝎@得研發(fā)靈感，用1年時(shí)間就突破其他國(guó)家7年才能掌握的旋翼槳葉核心技術(shù)。此次，韓國(guó)航天工業(yè)公司和歐洲直升機(jī)公司合作，以AS332“超級(jí)美洲豹”為原型，造就了“完美雄鷹”，創(chuàng)造了“懷胎”38個(gè)月就問世的研發(fā)神速。