據美國媒體報道，知情人士透露，美國國家環境保護局定于當地時間3月29日提交一份新環保法規，以在全國范圍內提高燃料和汽車的環保標準，大幅降低空氣污染程度。
這名拒絕透露姓名的消息人士表示，這項新規定提議把美國汽油中的硫含量減少2/3，并在2017年對新車實行廣泛的污染物排放限制。有關部門預計，這些規定對汽油價格影響不大，但與此同時帶來的環境收益卻非常顯著。一旦實施，美國每加侖汽油的價格將最多提高1美分，但卻有3300萬污染物排放較高的汽車不得上路行駛。在提高燃油標準的同時，新規定還將減少空氣中臭氧、氮氧化合物、懸浮微粒和煤煙等污染物的含量。
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上述規定受到環保活動人士、國家監管部門，甚至汽車公司的支持。此外，美國環保局還為這項新標準的實施制定了多項附加條款，來增強政策執行時的靈活性。比如，規定小型煉油廠可緩期3年執行相關標準、對盡早降低燃油中硫含量的企業予以補貼、引入碳交易等等。
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美國全國清潔空氣機構協會執行董事威廉·貝克爾指出，新標準將是“奧巴馬總統第二任期內采取的最有效的空氣污染治理政策……這將是一個性價比極高的減排政策”。
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其實，提高燃油和汽車環保標準的說法早在2011年就已經提出，但卻因為各種原因陷入監管困境。目前，奧巴馬政府決定執行該規定的做法無疑是對國內石油和天然氣產業的一大打擊。為此，相關產業的從業者們近來試圖利用數十名議員的力量，游說白宮將上述規定推遲一年執行。
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石油企業高管及其國會“代言人”們聲稱，提高燃油標準意味著需要100億美元的投資來升級煉油廠設備，每年的煉油成本也會相應的增加24億美元。此外，在這一新標準下，汽油價格漲幅至少是政府預期的一倍，一些地區每加侖汽油的價格甚至會提高9美分。
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與此同時，還有消息稱美國環保局正在考慮推遲發電廠溫室氣體排放標準的執行時間，該部門認為，與降低燃油中硫含量不同的是，發電廠排放標準將對目前復蘇乏力的美國經濟產生立竿見影的負面效應。
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（來源：中國日報網?信蓮?編輯：蔡東海）