中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：英國《飛行國際》2007年4月24日報道，俄羅斯的發(fā)動機制造商——“土星”科研生產(chǎn)聯(lián)合體（NPO Saturn）的網(wǎng)站首次對外透露俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機可能的布局圖片。俄羅斯未來第五代多用途戰(zhàn)斗機作為未來戰(zhàn)術(shù)航空綜合系統(tǒng)（PAK FA）項目的一部分正在進行開發(fā)，蘇霍伊設(shè)計局的T-50戰(zhàn)斗機在與俄羅斯米格飛機制造集團競標俄羅斯國防部第五代機項目中取勝，“土星”科研生產(chǎn)聯(lián)合體被選擇為該機提供發(fā)動機。
T-50的簡化圖片顯示該機是一種與洛克希德·馬丁公司的F-22A“猛禽”戰(zhàn)斗機相似的雙發(fā)常規(guī)氣動布局。然而T-50的水平和垂直控制面更小，這表明該機希望使用矢量推力技術(shù)進行俯仰、偏航和滾轉(zhuǎn)控制。
圖中展示的發(fā)動機噴管與“土星”科研生產(chǎn)聯(lián)合體在2005年莫斯科航展上透露的117A發(fā)動機比較相似。117A作為長期服役的AL -31F發(fā)動機發(fā)展型，該動力裝置已進行了重新設(shè)計，壓氣機能承受更高的壓力，渦輪能耐更高的溫度。T-50的高推重比與矢量推力技術(shù)耦合在一起能極大地提高飛機的短程性能，包括在300~400米（1000 -1300英尺）跑道起降。
蘇霍伊設(shè)計局的總設(shè)計師Mikhail Pogosyan稱，PAK FA戰(zhàn)斗機大約在蘇-30和較小的米格-29之間，但更接近于更大的蘇-30。這說明T-50的起飛重量大概在25~30噸之間。T-50攜帶的武器將設(shè)計在機身內(nèi)部，并能夠在無加力的情況下進行超音速巡航，這就需要改變蘇-30的布局而采用更適合超音速飛行的常規(guī)氣動布局。T-50在本月初通過了實體模型的技術(shù)審查，并定于2012年必須首飛。
蘇霍伊設(shè)計局表示其正在完成T-50的設(shè)計繪圖，并將在共青城飛機生產(chǎn)聯(lián)合體（KNAAPO）和新西伯利亞契卡洛夫飛機生產(chǎn)聯(lián)合體（NAPO）的制造廠生產(chǎn)該機。KNAAPO 作為飛機工業(yè)生產(chǎn)階段的承包商，NAPO則作為其主要的供應(yīng)商。NAPO總裁Fiodor Zhdanov稱,他的工廠將生產(chǎn)T-50的機頭部分。該飛機將有許多零部件采用碳纖維增強塑料制造。（來源：航空工業(yè)科技信息中心 編輯：陳凡）