直升機正在把切割好的飛機部件運往山頂的工地。
***手續復雜需17個部門審批通過
2006年，赫茲了解到在加州沙漠的舊飛機場里有數百架按鋁價出售的飛機。他和萊赫瓦爾德就在那里花3.5萬美元買了一架退役的波音747客機。
由于建造飛機屋的計劃必須獲得17個政府部門的審批通過，所以，直到2008年6月，“翼之屋”的建造工程才正式啟動。
赫茲透露，在審批過程中，美國民用航空部門還要求在飛機豪宅旁設立可以從空中看見的明顯標志，表明這是一個藝術性建筑，而不是一架墜毀的飛機，以免路過的飛行員們頻頻報警。
***工程浩大450萬個部件全用到
這座豪宅的使用面積約372平方米，機翼被用做屋頂，機鼻“變身”為一個冥想屋，冥想屋的天窗則是由飛機駕駛艙的窗戶改造而成。而剩余的機身部分被建造成主臥、廚房和藝術工作室等，部分機尾成為觀景陽臺。
赫茲說：“很顯然，飛機機翼可以派上用場，它可以作為屋頂的理想主體構架，并且不需要添加太多支撐物。‘翼之屋’的一個客房是用頭等艙的機艙做成的，我很高興能夠把飛機上的450萬個部件全部派上用場。”
此外，赫茲還透露，把波音客機運上山實在是一項“大工程”。由于沒有通向山上工地的道路，只能租用每小時收費高達8000美元的直升機，吊著切割好的部件送上山去。
