在山西汽運(yùn)集團(tuán)運(yùn)城分公司的維修車間里，工作人員準(zhǔn)備利用吊車設(shè)備往一輛貨車上裝載一箱沙子，而在駕駛室里，另一名工作人員正在盯著一塊巴掌大的顯示屏。出于好奇，記者也爬到駕駛室里一探究竟，原來顯示屏上顯示著貨車的載重信息，記者上來后，車貨總重顯示10.78噸，等到沙子放置好，又過了大約20秒，顯示屏顯示這時(shí)的車貨總重增加到12.41噸。“也就是說載重儀測出這箱沙子是1.63噸，而實(shí)際這箱沙子重2.2噸，這臺(tái)車的載重儀還不準(zhǔn)確，我們還需要調(diào)試。”坐在副駕駛座位的工作人員這樣告訴記者。

貨車不用過磅就知道載重信息，這輛車上到底安裝了什么秘密武器？在維修車間的一條地溝里，記者找到了答案，原來車輛底部每一軸上都安裝有一個(gè)鉛筆盒大小的“黑匣子”。據(jù)山西大和伊愛科技開發(fā)有限公司的張馳總經(jīng)理介紹，他們組織研發(fā)了在GPRS功能的基礎(chǔ)上遵循力學(xué)原理的“車載動(dòng)態(tài)智能監(jiān)管系統(tǒng)”，這個(gè)“黑匣子”叫做對(duì)位傳感器，利用霍爾等一系列物理原理可以感知重量變化并且測出車輛載重，然后通過GPRS傳輸后臺(tái)計(jì)算中心處理后就可以顯示到監(jiān)控中心平臺(tái)上和車載顯示屏上，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車輛進(jìn)行載重、油耗情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控管理。

“這個(gè)系統(tǒng)具有物流調(diào)度管理、現(xiàn)代化運(yùn)輸?shù)暮芏喙δ埽谥卫沓蕹d方面，可以實(shí)現(xiàn)源頭治超、中途治限的科學(xué)監(jiān)管。”張經(jīng)理對(duì)這個(gè)系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)很有信心。山西汽運(yùn)集團(tuán)運(yùn)輸公司車隊(duì)隊(duì)長董亞峰說：“安裝了這套設(shè)備，基本上一舉一動(dòng)都在掌握之中，超載根本就不可能，多上一個(gè)人載重顯示都有變化，司機(jī)根本不可能在半路上私自二次裝貨。而且車在一個(gè)地方停留超過10分鐘，監(jiān)控中心平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示就會(huì)報(bào)警。”而對(duì)于這種實(shí)時(shí)監(jiān)控，司機(jī)們也并不完全排斥，一位姓張的駕駛員告訴記者：“實(shí)時(shí)顯示重量的功能很好用，裝了多少一目了然，省去了車輛過磅、復(fù)磅，而且路上貨丟了、掉了都能馬上知道。有了這套設(shè)備，在家也能隨時(shí)知道車輛在什么地方，家里人現(xiàn)在放心多了。”

在運(yùn)城市車輛監(jiān)控平臺(tái)，記者看到所有入網(wǎng)車輛的位置在地圖上都一清二楚，工作人員隨機(jī)點(diǎn)擊了幾輛貨車：有的車現(xiàn)在在江西，車貨總重35.2噸；有的目前在在寧波，車速70公里/小時(shí)……除此之外，貨運(yùn)車輛30天內(nèi)的時(shí)刻動(dòng)態(tài)，包括噸位、位置、速度、路線、方向、時(shí)間等等信息，都可以通過軌跡回放找到。