11月3日，在廣州開(kāi)往武漢的G1014次高鐵上，一位乘客買(mǎi)到了發(fā)霉的盒飯，經(jīng)查看，盒飯包裝日期為2013年10月10日，還有“常溫下貯存，保質(zhì)期90天”的字樣。在場(chǎng)乘客紛紛對(duì)長(zhǎng)時(shí)間保存的米飯品質(zhì)表示質(zhì)疑。

在高速鐵路大發(fā)展的今天，高鐵上不止一次出現(xiàn)的“發(fā)霉盒飯”，以及其反映出的高鐵在服務(wù)上仍然存在的不足，無(wú)疑給高速鐵路的發(fā)展拖了后腿。對(duì)于用餐來(lái)講，高鐵的特征帶來(lái)了幾點(diǎn)變化，首先是速度的提升使得乘車(chē)時(shí)間大大縮短，很多人不再有吃餐車(chē)盒飯的必要了；再者是，高鐵快速運(yùn)轉(zhuǎn)使得餐車(chē)現(xiàn)做食物受到了限制；另外，高鐵的高價(jià)格使得乘客高度集中于商務(wù)辦公等人群，其用餐習(xí)慣和消費(fèi)水平等也影響了在高鐵上的用餐選擇。而如果高鐵方面不能很好地適應(yīng)這樣的變化，必然會(huì)使服務(wù)質(zhì)量大打折扣。高鐵對(duì)自己的服務(wù)質(zhì)量低標(biāo)準(zhǔn)、寬要求的做法，無(wú)疑是愚蠢的，與自己本身的速度水平也是不相匹配的。王江濤（湖北　學(xué)生）