一打燈后車就猛踩油門往前沖，死活不讓你并線；

不具備并線條件也要強行并線，以不怕撞的“大無畏”精神生生擠進車道，逼得后車只能踩急剎；

進出路口、左轉彎，只要有車排隊的地方就有車加塞，甚至有人說，不“插隊”的不是腦子太傻就是手上太“潮”；

應急車道上走的常常不是應急車，沒攝像頭的地方，應急車道甚至也堵車；

迎面相遇，“狹路相逢”，都覺得對方該讓道，對峙、賭氣、鳴笛，吵起來打一架也是有的；

開著開著，突然搖下車窗吐出一口痰或拋出一袋垃圾，后面來車只得躲閃避讓；

行人過馬路，常能遇上跟自己搶道的右轉彎車，有的還按喇叭催促，行人要是按紅綠燈過馬路，有時半天也過不去，只好湊夠一群實行“中國式過馬路”……

有亂開的，還有亂停的。在小區，強行占用他人停車位，大大咧咧堵住路口甚至軋上草坪；在馬路上，隨手停在自行車道上，騎車的人只能跟汽車擠在一起前進，稍不小心就會發生危險。

在這樣的環境下，很多人成為“路怒族”，不管是平時知書達理、儒雅風趣的，抑或是美麗優雅、小鳥依人的，只要一握上方向盤，就變得暴躁易怒，“殺氣騰騰”，碰上強行并線加塞的就罵臟話，見到開得慢擋路的就狂按喇叭……

“這些路上司空見慣的現象說明，中國的汽車文明還沒有形成。”北京交通大學中國綜合交通研究中心執行主任毛保華說，這會導致汽車社會的負面作用被放大，人民生活質量和社會道德風尚也會受到影響。“已經邁入汽車社會的中國，急需建立汽車文明！”