幾年后利好，商家提前吹

不久前通車(chē)的2號(hào)線(xiàn)，已被武漢的開(kāi)發(fā)商們足足炒作了5、6年。一些3至5年后交通、配套的規(guī)劃，正成為新的一波透支風(fēng)潮的炒作目標(biāo)。

記者在白沙洲片區(qū)某樓盤(pán)看到，宣傳海報(bào)寫(xiě)著從該樓盤(pán)到漢口中心區(qū)只需10分鐘。但途經(jīng)白沙洲大橋，該樓盤(pán)到漢口航空路有近20公里車(chē)程。“我說(shuō)的是楊泗港大橋修好后，過(guò)漢口會(huì)比較快。”該樓盤(pán)售樓員稱(chēng)。但據(jù)了解該大橋正式通車(chē)預(yù)計(jì)要到2016年。

無(wú)獨(dú)有偶，漢陽(yáng)馬滄湖某樓盤(pán)宣稱(chēng)，該小區(qū)有17條公交線(xiàn)路，但記者現(xiàn)場(chǎng)探訪(fǎng)僅找到4條。原來(lái)“17條”只是到2014年年底預(yù)計(jì)引進(jìn)的公交線(xiàn)路。

透支為高價(jià)，市民需警惕

一些樓盤(pán)透支未來(lái)，無(wú)非希望提高身價(jià)。“周邊基礎(chǔ)設(shè)施的完善程度，是決定房?jī)r(jià)的重要因素之一。”中指院(華中)研究副總監(jiān)李國(guó)政表示。

以地鐵2號(hào)線(xiàn)長(zhǎng)港路站附近樓盤(pán)為例，二手房報(bào)價(jià)都接近1.1萬(wàn)元/平方米，而其他緊鄰三環(huán)線(xiàn)的區(qū)域，極少有新房能賣(mài)到這個(gè)價(jià)格。正因如此，未來(lái)3至5年內(nèi)可能通車(chē)的軌道交通、大橋、快速路等，也都成為周邊樓盤(pán)自提身價(jià)的砝碼。

不過(guò)值得市民注意的是，7年前沙湖附近某商鋪開(kāi)盤(pán)時(shí)，號(hào)稱(chēng)位于地鐵出站口，但最后出站口設(shè)在小龜山，讓購(gòu)鋪者空喜了一場(chǎng)。

（荊楚網(wǎng)）