“西湖模式”能否被復制？

今年適逢中秋國慶雙節連休，加之全國首次實行重大節假日收費公路免費，西湖景區游客驟然爆棚。長假前五天杭州西湖景區累計吸引游客超過360萬人次，同比增長21．51％。

事實上，每逢節假日，西湖景區都要面對超大客流的壓力，但堅持做“全國唯一不收費5A級景區”的決心從未動搖。早在2009年，太子灣公園免費開放后游客量激增，有人提出恢復收門票限制客流，時任杭州市委書記王國平公開表態“將繼續免費”。2011年西湖申遺成功之后，杭州市再次承諾“依然會免費向游客開放”。

為了緩解西湖的客流壓力，杭州已在實踐中邁出了第一步。杭州作為國際旅游目的地，近兩年積極開發西溪濕地、運河、湘湖等新景點，也是為了幫助西湖景區分流，豐富杭州旅游的內容。

浙江大學旅游學院院長周玲強認為，西湖免費看上去是一種現象，實際上表現了杭州在旅游發展過程中的理念，即不以門票為主要追求，而是注重城市與旅游的共同發展，達到一種品質生活。

對于10年間“西湖模式”為何鮮有效仿，浙江工商大學旅游學院教授仲向平認為，目前國內許多景區與周圍經濟的關聯度低，照搬免費“西湖模式”可能會遭遇“水土不服”。但杭州推動景區免費開放過程中的頂層制度設計、后續管理理念，卻值得借鑒。

“西湖模式提供了一種經營景區的新理念——不局限于景區的‘小賬’，而著眼于城市產業發展、經濟增長的‘大賬’?！敝傧蚱秸J為，從長遠來看，景區應變成整個城市旅游產業鏈中的一環，與周邊關聯產業協調發展，這樣才可能形成良性循環大格局。