期待公路姓“公”　“民生大禮”惠及于民

面對(duì)即將到來(lái)的“免費(fèi)高速”，小車司機(jī)在歡喜的同時(shí)，還有另外一部分司機(jī)在疑惑。根據(jù)目前的規(guī)定，節(jié)日“免費(fèi)通行大餐”僅惠及7座以下的小車，大客車及貨車只能眼睜睜地看著這份“大餐”。

華中科技大學(xué)公共管理學(xué)院王國(guó)華教授說(shuō)，從社會(huì)公平的角度分析，乘坐大巴、長(zhǎng)途客車的往往是相對(duì)收入低的人群，希望這樣的“民生禮包”能更多惠及于民。

數(shù)據(jù)顯示，近10年，我國(guó)高速公路由2．5萬(wàn)多公里增加到8．4萬(wàn)多公里，居世界第二位，95％的高速公路還是靠收費(fèi)還貸。然而，有的高速路貸款還完，仍在“超期收費(fèi)”。

此次各地出臺(tái)的實(shí)施細(xì)則，大部分地區(qū)明確包括機(jī)場(chǎng)高速和橋梁、隧道在內(nèi)的收費(fèi)公路免費(fèi)。然而，個(gè)別地方未將機(jī)場(chǎng)高速公路和城市路橋隧道收費(fèi)所涉道路納入免費(fèi)通行。

國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究所研究員董焰指出，“從一些地方政府不愿意取消機(jī)場(chǎng)高速的收費(fèi)來(lái)看，各方還存在較大的利益博弈。”

王國(guó)華說(shuō)，與其說(shuō)今年開(kāi)始推出的高速公路節(jié)日免費(fèi)通行是政府送給百姓的一份“民生大禮”，還不如理解為是呼吁多年的“公路姓公”問(wèn)題開(kāi)始破題。

同濟(jì)大學(xué)交通工程系主任楊曉光指出，不能讓早已到期的收費(fèi)公路繼續(xù)“吸金”，應(yīng)實(shí)行免費(fèi)。要降低公眾出行成本，實(shí)現(xiàn)真正的“公路姓公”，必須要整治多收費(fèi)、亂收費(fèi)。解決的關(guān)鍵，是加強(qiáng)收費(fèi)審計(jì)，收了多少錢、用到哪里去，應(yīng)該清清楚楚，給公眾一個(gè)明白賬。（記者陸文軍、徐海波、李志勇、鄧華寧）