昨天，記者從上海隧道工程有限公司獲悉，黃浦江底最長(zhǎng)最深隧道——虹梅南路隧道建設(shè)取得重大進(jìn)展，由閔行工作井出發(fā)的盾構(gòu)機(jī)穿越黃浦江在奉賢工作井順利進(jìn)洞。至此，虹梅南路隧道完成雙線掘進(jìn)，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)貫通，最快今年底可具備通車能力。

虹梅南路隧道是本市“十二五”期間首個(gè)重大基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目，設(shè)計(jì)為雙洞單層雙向6車道公路隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，是黃浦江底最長(zhǎng)最深的公路隧道。建成后，將連接奉賢濱海、南橋新城以及閔行新城、紫竹科學(xué)園等地區(qū)，實(shí)現(xiàn)奉賢與中環(huán)的無(wú)縫鏈接，緩解S4公路、莘莊立交及滬閔高架的交通壓力，打通上海南部的交通命脈。

在虹梅南路隧道建設(shè)中，各種創(chuàng)新工法、工藝得到了實(shí)踐。在以往大型越江隧道工程監(jiān)控室的基礎(chǔ)上，建設(shè)方成立了集“數(shù)據(jù)采集、數(shù)值預(yù)測(cè)、決策判斷”等功能于一體的工程管控中心，還投入BIM建筑信息模型、數(shù)據(jù)分析實(shí)驗(yàn)室、全數(shù)字化管理系統(tǒng)、基于WEB技術(shù)的協(xié)同管理平臺(tái)等創(chuàng)新施工技術(shù)。