8月31日上午，中韓陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸青島通道正式開(kāi)通。這一陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸項(xiàng)目采取甩掛滾裝運(yùn)輸方式，海鮮成活率比傳統(tǒng)海運(yùn)集裝箱將提高9％以上。
據(jù)了解，中韓陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸是指中韓兩國(guó)的貨運(yùn)車輛搭乘船舶，按照兩國(guó)商定的港口口岸、區(qū)域或運(yùn)輸線路，抵達(dá)對(duì)方港口后直接將貨物運(yùn)抵目的地的運(yùn)輸活動(dòng)，包括甩掛運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸?shù)确绞健Ｔ擁?xiàng)目自2007年5月正式啟動(dòng)，由山東省最先提出設(shè)想，并成為全國(guó)唯一試點(diǎn)省份。該項(xiàng)目還是2008年中韓兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人確定的兩國(guó)間重要合作項(xiàng)目之一。
2010年9月7日，中韓兩國(guó)政府正式簽署《中華人民共和國(guó)政府和大韓民國(guó)政府陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物協(xié)定》及《第一階段協(xié)定書》。目前項(xiàng)目已實(shí)施第一階段，即中韓雙方允許底盤掛車相互駛?cè)耄坏诙A段將允許包括車頭在內(nèi)的貨車相互駛?cè)搿?/p>
據(jù)山東省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目采取的甩掛滾裝運(yùn)輸與海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸相比，可有效縮短貨物運(yùn)輸在途及滯港時(shí)間，減少裝卸損耗，節(jié)省多次裝卸產(chǎn)生的費(fèi)用，從而提高物流效率和降低費(fèi)用，更可實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸服務(wù)。此種運(yùn)輸方式可大大提高蔬菜的新鮮度和海鮮成活率，降低損耗。
來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)山東記者站 編輯：馬原