渾河擺渡兩岸變通途

2005年，“十里碼頭”(羅士圈碼頭)“纜樁”現身之后，當地的老年人們紛紛回憶起當年碼頭的情形。

當年60歲的包大娘回憶說，小時候，她經常到“羅士圈碼頭”玩耍。那時的木船有10多米長、五六米寬，每天往返于渾河南北兩岸之間擺渡。“船老大”將跳板從碼頭搭到船上，供馬車、人們上船。“船老大”厚道質樸，一旦人們有急事需要夜間過河，只要敲“船老大”的房門，他便隨時起身將人們擺渡過河。1955年，渾河上架起木橋后，“羅士圈碼頭”的渡船便逐漸停止擺渡了。

據當年75歲的鄧大爺回憶，上世紀三四十年，羅士圈只有200多戶人家。如今“羅士圈生態公園”的位置，就是當年的“羅士圈碼頭”。碼頭是個大斜坡，用厚木板子搭建船碼頭。大木船靠岸后，木頭跳板搭在船上，人們踩著跳板上船。大車上船時，船夫們幫著卸下拉車牲口，齊心協力將大車推上木船，然后再把牲口牽上木船。一艘大木船，一次能裝載一兩輛大車、10多名乘客，大車排列木船中間，兩邊站立牲口、乘客。平時，由兩人劃船，重載時最多6人劃船。渾河水勢浩大時，船夫用船槳劃船；河水水位低落時，便用五六米長的木篙撐船。

當年，渾河水流湍急。木船載貨、上乘客之后，船家必須在岸上拉纖，將木船拉到“羅士圈碼頭”上游約500米處，然后再上船擺渡，致使木船邊前行、邊順流渡河，這樣才能準確到達對岸碼頭。

鄧大爺還介紹說，當年，“羅士圈碼頭”岸上還有一座小廟，廟后懸掛一口大鐘，大鐘銘文記載，為清代光緒年間鑄造。那時，羅士圈地區如有重大事情，必須敲鐘召集人們前來議事。后來，一旦發生失火、失盜等意外事故，人們也要敲響大鐘。如今，當年的大鐘早已不知所終，惟余當地老人們閑坐話當年。