從企業(yè)追逐盈利的角度：華晨寶馬既是技術(shù)機會主義者，也是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)域盈利的多面手。華晨寶馬認(rèn)為，哪里有可持續(xù)市場，寶馬勢必操控手中的韁繩往哪里奔。

不爭的事實是國內(nèi)汽車市場產(chǎn)業(yè)升級的增速，迫使日漸一體化的諸國合資跟著提速。中國寶馬汽車必不可少的要加大投入。

在諾品牌發(fā)布的同時，寶馬授權(quán)華晨汽車的子公司新晨動力生產(chǎn)BMW發(fā)動機，專供華晨汽車的產(chǎn)品。祁玉民認(rèn)為，借鑒寶馬技術(shù)發(fā)展中華轎車，已經(jīng)是華晨發(fā)展自主品牌的唯一路徑。而對于政府大力倡導(dǎo)的合資自主項目，“與其再次讓外方在技術(shù)上唱主導(dǎo)，不如把技術(shù)直接拿來為華晨所用”。

寶馬的全球化市場的核心競爭力在于：不做圈中觀賞馬，欲乘天馬行空中。這當(dāng)屬于寶馬自主全球化基因。尤其是國產(chǎn)化的發(fā)動機工廠落戶沈陽，使未來市場更具競爭力。

華晨與寶馬進行聯(lián)合研發(fā)。寶馬官方表示：“寶馬正加大對華晨集團的支持力度，將派駐團隊協(xié)助華晨進行產(chǎn)品開發(fā)，生產(chǎn)流程優(yōu)化、內(nèi)部管理、經(jīng)銷商管理以及質(zhì)量提升等大量細(xì)致的工作”。

在與寶馬合作多年后，華晨汽車也將借鑒寶馬的創(chuàng)新以及營銷等成熟的經(jīng)驗，而后者也為華晨的發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗以及并將派大批工程師進駐華晨進行產(chǎn)品研發(fā)等相關(guān)工作。

中華轎車借鑒寶馬技術(shù)進行發(fā)展，這也是華晨旗下自主品牌發(fā)展的唯一途徑，此外新一代中華轎車已在寶馬團隊的參與下進行研發(fā)，華晨將通過與寶馬的技術(shù)合作，以實現(xiàn)產(chǎn)品車型和零部件的全面升級換代。

從某種意義上講，國產(chǎn)化對于任何一個國家工業(yè)體系是不能喪失放棄的尊嚴(yán)。

通過上述分析：洞透寶馬全新3系貫穿了標(biāo)準(zhǔn)軸距與長軸距和市場細(xì)節(jié)增長的關(guān)系。國企真正要從機制創(chuàng)新、團隊創(chuàng)新和人才創(chuàng)新、正向研發(fā)上，學(xué)習(xí)寶馬的機制與性格是在多年的國際風(fēng)雨市場歷練形成。

十年，彈指一揮間。華晨寶馬實為悅己者容。

實習(xí)編輯 夏雪