中國移動啟動了TD-LTE擴大規模試驗網的設備招標；中國聯通、中國電信高層都證實正在國內部分城市進行小范圍的TD-LTE/LTE FDD混合組網的試驗。這一切都表明4G牌照離我們越來越近了，也直接引發了各種版本的4G牌照發放傳聞滿天飛。
發放4G牌照的不同方式，將會直接對三家運營商的未來走向造成不同程度的影響，也會影響整個產業的發展進程，甚至關系到國內國際通信產業格局的變化。
工信部已將2.6GHz頻段的2500MHz～2690Hz，全部190MHz頻率資源規劃為TDD頻譜，這里還沒有包含現有的TD-SCDMA使用的F頻段，將1800MHz和2100MHz頻段中未分配的兩個60MHz頻率資源共120MHz用于FDD頻譜。基于中國僅有三家主體運營商獲得4G牌照和必定發放TD-LTE牌照的前提條件，下面我們來逐一分析各種發放牌照的情況。
僅發3張TD牌照
如果僅發3張TD-LTE牌照。其結果就是在中國形成單一的TD-LTE市場。
對中國移動而言，TD-SCDMA升級到TD-LTE技術上順理成章，在TD-LTE陣營多了兩個本家兄弟，反正自己的TD-LTE擴大試驗網已經是既成事實，還爭取到不少時間優勢，是一個不錯的結果。
對中國聯通而言，由WCDMA升級到TD-LTE技術上可以實現，但原本3G時代的網絡技術優勢將蕩然無存，未來在4G時代將面臨極為不利的競爭態勢。
對于中國電信而言，由CDMA2000升級到TD-LTE在全世界絕無僅有，更為重要的是目前沒有任何一款終端同時支持CDMA2000和TD-LTE，接下來有沒有廠商愿意做這樣的嘗試也是未知數。
因此，這樣的牌照發放方式盡管乍一看對TD-LTE產業有利，但是，對于國內三大運營商而言是一個很不公平的結果，也會嚴重影響下一步的電信市場競爭格局，甚至會引發新一輪電信重組。對于國家而言，如果4G領域形成單一的TD-LTE市場，對于國家要打造一個日益開放、融入世界的整體形象而言，必須在其他方面作出更多的努力，這將是一個更大的難題。
因此，記者認為這種方式概率極小。
