據(jù)韓國(guó)媒體10月30日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)交通研究院30日披露，朝鮮于2011年12月制定了《國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸法》，規(guī)定了國(guó)際鐵路貨物合同、索賠、運(yùn)費(fèi)、制裁和糾紛解決等內(nèi)容。

該法規(guī)定，關(guān)于保護(hù)外國(guó)投資者，國(guó)家應(yīng)維護(hù)合同當(dāng)事人的民事權(quán)利和利益。法律還規(guī)定，對(duì)國(guó)際鐵路運(yùn)輸造成影響的人應(yīng)承擔(dān)行政、刑事上的責(zé)任，在貨物運(yùn)輸糾紛不能通過(guò)協(xié)商得到解決的情況下，要進(jìn)行仲裁或?qū)徟小＿@是朝鮮第一次制定旨在推動(dòng)與外國(guó)開(kāi)展鐵路合作的法律。

韓國(guó)專家們分析認(rèn)為，朝鮮制定該法律的目的在于將羅津港發(fā)展成為國(guó)際性物流基地。韓國(guó)交通研究院朝鮮和東北亞研究室室長(zhǎng)安秉珉指出，朝鮮意借助該項(xiàng)法律向羅津-俄羅斯哈桑的鐵路建設(shè)項(xiàng)目提供法律保障。朝鮮從2008年10月起對(duì)哈桑至羅津港口的舊鐵路進(jìn)行維修，歷時(shí)近5年后，于今年9月重新開(kāi)通。

另外，朝鮮是在建設(shè)收費(fèi)高速公路的背景下制定的該法案，這一點(diǎn)也引人注目。朝鮮媒體本月17日?qǐng)?bào)道稱，朝鮮和外國(guó)財(cái)團(tuán)將合資建設(shè)平壤機(jī)場(chǎng)，而平壤機(jī)場(chǎng)至平壤市區(qū)的“密封式高速公路”會(huì)收費(fèi)。2011年4月經(jīng)修訂的公路法規(guī)定應(yīng)繳納公路使用費(fèi)的對(duì)象從外國(guó)人擴(kuò)大到國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)和團(tuán)體。韓國(guó)專家們認(rèn)為，此舉意在讓外國(guó)投資者在朝鮮經(jīng)營(yíng)設(shè)施建設(shè)并從中受益。

（來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 信蓮 編輯：劉世東）