在測試中，7A這個座位的乘客被彈出了152米以外，這意味著該名乘客肯定喪命了。

為了獲得更加真實的效果，科學家還在座椅上安放了假人。

視頻播出后，選擇頭等艙座位的人數(shù)下降了63%。

這一紀錄片播出后，引起了不小的反響。據(jù)英國一家網(wǎng)上旅行社陽光公司（Sunshine.co.uk）介紹，自從這個紀錄片播出后，有超過400名的顧客要求選擇位于飛機的尾部的后排座位，選擇頭等艙座位的人數(shù)則下降了63%。“當然這對那些觀看影片的人會產(chǎn)生一定的影響，因為最近有些感到恐慌的顧客會前來詢問他們應該選什么位置才會更安全，”該公司發(fā)言人克里斯·克拉克森說。

陽光公司還表示他們已經(jīng)接到過50名顧客的電話，表示自己不想選擇7A這個座位。因為在這次測試中，7A位置的乘客被彈出了500英尺（約合為152.4米）的距離，這意味著該名乘客肯定無法逃生了。

對于乘客對前排座位的恐懼之情，克拉克森表示：“人們應該知道飛機失事這樣的情況是非常罕見的，他們不應該將注意力集中到位置的選擇上，而更應該放松心情享受愉快的假期。”

據(jù)報道，人類上一次進行類似的實體飛機撞擊試驗是在1984年。當時，為了測試一種可以減弱飛機撞擊后火勢的燃料添加劑的功效，美國國家航空航天局(NASA)與美國聯(lián)邦航空局(FAA)合作，在位于美國加利福尼亞州的莫哈韋沙漠對一架波音720飛機進行了墜機實驗。

（來源：中國日報網(wǎng) 信蓮  編輯：陳笛）