世界最長(zhǎng)的巴士在德國(guó)亮相

世界上最長(zhǎng)的巴士到底有多長(zhǎng)？本周在德國(guó)東部城市德累斯頓首次亮相的巴士AutoTram Extra Grand 給出了答案：101英尺（約31米）！比標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)還要長(zhǎng)3米。

據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》9月4日?qǐng)?bào)道，這款車(chē)由德國(guó)弗勞恩霍夫交通與基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)研究所的技術(shù)專(zhuān)家研制，有4個(gè)轉(zhuǎn)向軸，可以搭載256名乘客。

超長(zhǎng)巴士依靠混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，當(dāng)電池耗盡時(shí)，混合動(dòng)力開(kāi)始發(fā)揮作用，在推動(dòng)汽車(chē)前行的同時(shí)給電池充電，既環(huán)保又節(jié)能。該巴士還兼具小火車(chē)的載客量和普通巴士的機(jī)動(dòng)性，特殊的電腦轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得最后一節(jié)車(chē)廂能夠精確地沿著車(chē)頭的軌跡行進(jìn)。

該研究所主任馬蒂亞斯·克林納說(shuō)：“這款車(chē)的創(chuàng)新不僅局限于長(zhǎng)度，最重要的是它能像傳統(tǒng)的12米長(zhǎng)的城市公交車(chē)那樣操控，其可操作性和穩(wěn)定性完全沒(méi)有問(wèn)題。”不過(guò)如此長(zhǎng)的巴士對(duì)正常的城市交通究竟會(huì)有怎樣的影響，還有待試營(yíng)運(yùn)以后才知曉。

克林格還表示，超長(zhǎng)巴士與輕軌相比，有著相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。相對(duì)于通勤列車(chē)系統(tǒng)而言，超長(zhǎng)巴士的營(yíng)運(yùn)成本較低，建成投產(chǎn)較為便宜。駕駛此巴士，司機(jī)也不需要考取特殊駕照。這些明顯的優(yōu)勢(shì)吸引了廣泛關(guān)注，北京和上海已經(jīng)下了超長(zhǎng)巴士的訂單。

超長(zhǎng)巴士每?jī)晒?jié)車(chē)廂中間都可以彎折，屬于多節(jié)鉸鏈車(chē)。不過(guò)，這類(lèi)車(chē)曾經(jīng)被認(rèn)為是不安全、不可靠的。英國(guó)倫敦從2009年開(kāi)始禁止可彎折長(zhǎng)巴士在多條線路上運(yùn)行，因?yàn)檫@種車(chē)容易帶來(lái)交通隱患，而且助長(zhǎng)了乘客逃票行為。

（來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 信蓮 編輯：周鳳梅）