伊朗航空公司波音727客機（資料圖片）
*** 惡劣天氣和積雪阻礙救援
伊朗緊急情況部門負責人吳拉姆?禮薩?馬蘇米說，在獲悉飛機失事后，駐扎在西阿塞拜疆省的伊朗軍隊、革命衛隊、民兵組織、紅新月會和應急指揮部的救援人員迅速趕往現場實施救援，但惡劣的天氣條件和深達70厘米的積雪增加了救援工作的難度。
伊朗紅新月會官員馬哈茂德?莫扎法爾透露，飛機斷裂為三截但并未發生爆炸或起火。目前，飛機的一個黑匣子已經找到。調查人員表示，在進行分析并得出結論以后，將很快公布此次空難的真實原因。
*** 國際制裁使設備老化
近年來，伊朗多次發生軍用和民用飛機墜毀事件。2009年7月，伊朗里海航空公司一架飛往亞美尼亞首都埃里溫的圖－154客機在從德黑蘭霍梅尼國際機場起飛后不久，因機械故障在西北部城市加茲溫附近墜毀，機上153名乘客和15名機組人員全部遇難。2003年2月，一架載有伊朗革命衛隊士兵的飛機在該國東南部墜毀，機上302名軍人全部身亡。
伊朗國內輿論認為，民航事故頻發與管理水平低下、設備陳舊老化有關。而伊朗部分航空專家則將事故頻發的原因指向美國等西方國家對伊朗實施的制裁。9日墜毀的飛機為美國產波音727客機，而1979年伊朗伊斯蘭革命爆發以后，美伊關系迅速惡化，美國對伊朗實施航空制裁，伊朗無法再購買美制飛機及其零部件。
2010年7月，歐盟做出決定，禁止隸屬于伊朗航空公司的大部分民航班機在各成員國機場起降。被“禁飛”的機型主要是波音727系列、波音747系列和空中客車320系列民航客機，其數量占伊朗航空公司旗下機群的2/3以上。歐盟運輸委員會指出，這些飛機的安全性能“無法達到歐盟標準”。
（來源：中國日報網 柳洪杰 編輯：婧遠）
