每經實習記者 李婷 發自上海

近日，廈漳跨海大橋正式通車，原本從漳州開發區到廈門島內2小時的車程，一下子縮短為40分鐘。而小客車25元/車次的不菲收費，引發民間熱議，還有人擔心過橋費太貴會影響漳州開發區樓市發展。

漳州開發區，距離廈門只有3.5海里。憑借廈門“南岸”的概念，漳州開發區的樓盤持續受到關注。一些開發商還將漳州開發區類比昔日的上海浦東。有網友報料，在大橋通車前不到一個月的時間，漳州開發區的樓盤“集體漲價”，漲幅為每平方米800元~1000元，開發區樓盤均價普遍在每平方米7000元左右。搜房網信息顯示，漳州開發二區的“君悅黃金海岸”價格在今年1月還維持均價每平方米7600元，而到了大橋開通前一月，其價格已經漲至每平方米8200元；而招商地產的“假日365”項目則從1月均價每平方米6500元，漲至每平方米7700元。5月29、30、31日其連續創下漳州樓盤銷售備案單日之最的記錄。記者昨日（6月4日）致電該樓盤售樓處得知，最近該樓盤持續熱銷，目前最低的價格也要7200元每平方米起。

漳州的投資者黃先生告訴記者，漳州開發區從一開始的定位就是面向廈門投資客的，而且這些樓盤的推薦會很多都是在廈門進行，所以他認為開發區的目標客群定位是很明確的。而從地理位置上說，漳州開發區到廈門島內的距離要比到漳州市中心的距離更近。

事實上，廈漳跨海大橋還未建時，就已被貼上了同城化的標簽。在“同城化”戰略部署中，大橋被定位為“整合廈門灣港口資源、帶動沿線經濟發展、便捷廈漳往來。”

5月28日，廈漳跨海大橋正式通車后，因為收費問題引發熱議。根據福建省政府批復，廈漳跨海大橋小客車收費25元/車次，折合2.68元/車公里，收費年限15年。這意味著假如真的居住在漳州開發區，在廈門工作，每天自駕車往返的交通費就會是一筆不小的開支。

“事實上，廈漳跨海大橋雖然拉近陸路距離，但對于往返兩地的居民而言，坐船往返會更近。”漳州開發區一位房地產業內人士馬先生告訴記者，如果坐船或快艇往返兩地只需要十幾分鐘，而且一般是直接到達島內的第一碼頭，反而經過跨海大橋到達島內市區還得要穿過整個島外的海滄區，相比之下更費時。

地產評論員程凌虛提醒消費者，目前大橋的收費問題或給實際居住帶來利空影響，“大橋經濟”的概念從一開始就被開發商 “透支”炒作，而目前該片區仍然還是“生地”，等真正配套成熟起來，還需要十年左右的時間。