中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：美國(guó)舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)１９日在一架波音７４７飛機(jī)的前起落架下發(fā)現(xiàn)一具尸體。機(jī)場(chǎng)方面稱，死者是一名亞裔男士，很可能是試圖采取這種冒險(xiǎn)的方法偷渡到美國(guó)，不料卻在零下４攝氏度的輪艙內(nèi)喪生。
疑為偷渡
舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)言人麥克·麥卡倫說(shuō)，這架飛機(jī)是美國(guó)聯(lián)合航空公司８５８次航班，從上海起飛，美國(guó)西部時(shí)間１９日早晨７時(shí)４２分在舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落。飛機(jī)降落后不久，機(jī)械人員在起落架下發(fā)現(xiàn)了一具尸體。
圣馬特奧鎮(zhèn)驗(yàn)尸官羅伯特·富克羅特說(shuō)，死者年齡約５０多歲，看上去像亞洲人，里里外外穿了五六層衣服，包括兩件夾克，尸體上沒(méi)有明顯傷痕。法醫(yī)初步判斷，這名男子可能死于高空缺氧、體溫下降或受到起落架擠壓。
麥卡倫說(shuō)，死者顯然是有意藏身于起落架下，因此很可能是一名偷渡客。以前曾有人以這種冒險(xiǎn)方式偷渡，但從未成功過(guò)。他說(shuō)：“高空沒(méi)有氧氣，在零下４攝氏度的環(huán)境中呆上１２小時(shí)，沒(méi)有人能活下來(lái)。”
目前，圣馬特奧鎮(zhèn)治安官、驗(yàn)尸官和移民局官員正在調(diào)查此案，并將于２０日公布驗(yàn)尸結(jié)果。
九死一生
美國(guó)聯(lián)邦民航局發(fā)言人伊恩·格雷戈?duì)栒f(shuō)，以前曾有人試圖藏身于飛機(jī)腹部非法過(guò)境，但是成功概率很低，可謂九死一生。
自１９４７年以來(lái)，美國(guó)聯(lián)邦民航局共在６５架飛機(jī)上搜到７５名此類偷渡客，其中５９人死亡。僅今年１月，就發(fā)生了３起類似案件，３人全部遇難。
格雷戈?duì)栒f(shuō)：“人們以為可以藏在輪艙內(nèi)偷渡成功，但厄運(yùn)幾乎不可避免，他們要么被壓死，要么凍死，要么墜落而死。”
不過(guò)，也有人僥幸生存。２０００年，一名男子以這種方式從塔希提島偷渡到舊金山，降落時(shí)體溫只有２６度多。他后來(lái)被遣送回國(guó)。根據(jù)民航局記錄，最近的一名幸存者在２００４年３月從多米尼加共和國(guó)飛到美國(guó)邁阿密。
偷渡成功者有時(shí)也會(huì)被允許留下來(lái)，來(lái)自古巴的維克多·阿爾瓦雷斯·莫利納便是其中之一。莫利納在２００２年經(jīng)過(guò)４小時(shí)艱苦飛行偷渡到加拿大，并以難民身份留在了那里。他回憶說(shuō)，在零下４攝氏度的低溫里，他靠女兒的一張照片和輪艙熱風(fēng)管才堅(jiān)持下來(lái)。
加強(qiáng)安檢
目前尚不清楚此次發(fā)現(xiàn)的死者是何時(shí)何地上的飛機(jī)。格雷戈?duì)栒f(shuō)，美國(guó)方面難以對(duì)國(guó)際航班采取措施阻止此類事件發(fā)生，因?yàn)椤鞍踩马?xiàng)由飛機(jī)起飛的機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)”。
美國(guó)運(yùn)輸安全管理局發(fā)言人尼科·梅倫德斯說(shuō)，其他國(guó)家機(jī)場(chǎng)實(shí)行自己的安全標(biāo)準(zhǔn)，所以乘客入境后，還必須通過(guò)美國(guó)的安檢才能轉(zhuǎn)機(jī)前往其他目的地。
根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦法律，運(yùn)輸安全管理局要對(duì)向美國(guó)航班提供服務(wù)的所有國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行安全評(píng)估，如果機(jī)場(chǎng)沒(méi)有達(dá)到國(guó)際民用航空組織的安全標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)國(guó)土安全部會(huì)致信該國(guó)政府，限期９０天內(nèi)改善機(jī)場(chǎng)安全狀況。如果在９０天后仍未達(dá)標(biāo)，國(guó)土安全部可向乘客宣布，該機(jī)場(chǎng)不符合國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)。
２００４年，美國(guó)國(guó)土安全部曾向海地太子港機(jī)場(chǎng)發(fā)出安全警告，直到２００６年才取消警告。類似事件還發(fā)生在２００５年印度尼西亞巴厘島的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。（來(lái)源：新華網(wǎng)
唐昀）