圖為昨日下午3時50分，漢口黃浦汽車客運站開出最后一輛前往大悟的長途客車。記者 金思柳 攝
昨日16時，最后一趟載有幾名旅客的武漢—大悟班車，從漢口黃浦路客運站駛出，至此，這座啟用五年的客運站就此宣告關(guān)閉搬遷，在客運史上堪稱“最短命的客運站”。
2007年，黃浦路客運站啟用，是武漢市三級汽車站，候車等設(shè)施一應(yīng)俱全，主要負責(zé)紅安、孝感、大悟、黃陂等客運班線，每天最高曾發(fā)送旅客超過500人。
因該站處于長江二橋漢口段咽喉地段，離公交站較遠，一些去黃陂的旅客直接在路邊招車，上座率非常低。客運站也是年年虧損，累計虧損近百萬元。
省客集團負責(zé)人表示，因配合武漢大道綜合改造工程，黃浦路客運站必須搬遷，因此關(guān)閉。原車站經(jīng)營的大悟、宣化、呂王、永河、三里、豐店、楊店、廈店、唐店、彭店、姚畈、泡桐、桐柏、羅山、光山、息縣、固始、白雀、界河、昆明、樂清、溫州、瀏陽等167臺車、100多個班次，遷移至位于漢口堤角公園斜對面的新榮客運站經(jīng)營。
新榮客運站總經(jīng)理劉培生表示，原黃浦路客運站現(xiàn)有的發(fā)班時間到新榮客運站正常發(fā)班，其中：大悟、宣化、楊店、泡桐、紅安永河等班線采取密集型從7時—17時循環(huán)發(fā)班。
來源：武漢晚報 編輯：于姝楠
