溫麻船屯是福建官辦造船廠之始，奠定福建航海事業

　　古縣村村民的說法倒不是無據可查，東南快報記者從《福建省志（船舶工業志）》中了解到，春秋時代，福建先民和百越族在與江海險灘的搏斗中，練成了“善于用舟”的特長。戰國末期，閩越族已能制造木板船，為福建早期的造船和航運業奠定了基礎，但航運技術不高，船舶設備十分簡陋，尚處于初創階段。西漢時代，福建與中原王朝交往增多，在造船方面有了飛躍的進步，閩越國的舟船已能用于海上作戰。

　　三國時期，孫吳出于國防和航海事業的需要，十分重視造船。吳國因福建地處東南沿海，境內多山，盛產造船用木材，且富有造船技術傳統，于建衡元年(269年)，在建安郡所屬侯官縣附近，置“典船校尉”，都尉營設在福州開元寺東直巷，號船塢，這是福建官辦造船廠之始。當時東直巷還是個河口港灣，自然條件十分有利于造船，遂成為孫吳在福建造船的中心基地之一。由于古時從閩江口至浙江甌江流域溫州一帶的沿海地區，統稱“溫麻”地，故此造船基地亦稱“溫麻船屯”。

　　溫麻船屯地域分布較廣，實力較強，且接近海邊，更有利于建造海船。孫吳先后設置的典船校尉和溫麻船屯，在數十年間造了大量船舶，為發展福建航海事業奠立了物質基礎。

　　西晉咸寧六年(280年)，孫吳為西晉所滅，晉朝仍保持典船校尉和溫麻船屯舊制。晉太康三年(282)年，析建安郡，置晉安郡(今福州)，設立溫麻縣。吳國遺下為數眾多的造船工匠和屯兵被留駐于原地定居下來。這一措置，為福州和閩東一帶發展民間造船業保存了一定的技術力量，對東晉南北朝時期福建民間造船業進步起著相當重要的作用。

　　“（溫麻船屯）這是有記載的福建官辦造船廠之始。”原福建文史館館長盧美松補充道。