京華時報訊（記者潘珊菊）昨日，記者從北京航天飛控中心了解到，北京時間1月11日凌晨3時許，在北京航天飛行控制中心科技人員精確控制下，我國探月工程三期再入返回飛行試驗器服務艙成功實施近月制動，進入遠月點高度約5300公里、近月點高度約200公里、飛行周期約8小時的環月軌道，繼續為嫦娥五號任務開展在軌驗證試驗。

“實施這次近月制動的目的是在服務艙從地月L2點轉移到近月點時，通過制動降低相對月球的速度，從而實現環月飛行。”探月工程測控系統副總設計師、北京航天飛行控制中心總工程師周建亮告訴記者，“控制服務艙最終進入目標環月軌道所需制動量非常大，需要分三次完成。今天的首次制動是最關鍵的，必須在它飛越近月點的一次機會中精準剎車，一旦錯過時機服務艙就會飛向深空。”

據了解，北京中心后續還將在12日、13日凌晨連續實施兩次近月制動，使服務艙最終進入高度約200公里、周期約127分鐘的環月軌道，后續，服務艙將在這個環月軌道上開展相關在軌試驗，為嫦娥五號任務的關鍵飛控技術進行先期試驗驗證。

>>名詞解釋·近月制動

飛行器“太空急剎車”

所謂近月制動，就是給在地月轉移軌道高速飛行的衛星減緩速度，完成“太空剎車減速”，建立正常姿態，被月球的引力所吸引，進行環月飛行。具體來說，當衛星或探測器飛行到月球附近時，它相對月球的速度要大于月球2.38公里/秒的逃逸速度，如果不減速，衛星或探測器將飛離月球。因此，要實現繞月飛行，必須進行制動，要剎一下車，將飛行速度降低到月球逃逸速度以內，從而被月球引力捕獲。近月制動是衛星或探測器飛行過程中最關鍵的一次軌道控制。