鄧 為
6月20日，國家五部委在全國范圍內(nèi)開展的收費(fèi)公路專項(xiàng)清理行動開始啟動。浙江臺州椒江大橋、河南鄭州黃河大橋、山東濟(jì)南黃河大橋、廣東佛山三水大橋4個路橋收費(fèi)站被曝光后仍超期收費(fèi)。（6月21日《京華時報(bào)》）
收費(fèi)站收費(fèi)期屆滿，本應(yīng)該停止收費(fèi)，但一些超期收費(fèi)站卻置若罔聞、繼續(xù)違規(guī)收費(fèi)。媒體曝光的這幾家單位，可謂是超期收費(fèi)站中的典型釘子戶。
收費(fèi)還貸并無不可，但超期且遭曝光后依然收費(fèi)，這無異于光天化日之下“搶錢”。按照國務(wù)院2004年頒布的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》規(guī)定，“收費(fèi)公路的收費(fèi)期限屆滿，必須終止收費(fèi)”；對于“在公路上設(shè)立收費(fèi)站應(yīng)當(dāng)終止收費(fèi)而不終止的，有違法所得的，沒收違法所得，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款”。一些收費(fèi)站為何竟視而不見、聽而不聞？
一些收費(fèi)站之超期收費(fèi)，不外乎幾方面原因：其一，地方政府和交通部門早已把這些收費(fèi)站當(dāng)成了“提款機(jī)”和“印鈔機(jī)”，地方利益保護(hù)使這些超期收費(fèi)站一直不能被撤銷；其二，違法成本太低。不管是違規(guī)收費(fèi)逾14億的鄭州黃河大橋，還是收費(fèi)已超26年的濟(jì)南黃河大橋，在媒體多次曝光后，依然收費(fèi)不止，從沒見誰因之而受到懲處，“沒收違法所得”、罰款就更談不上了。一邊是滾滾而來的過路費(fèi)，一邊是無需擔(dān)責(zé)的收費(fèi)保護(hù)，最終造出這些超期收費(fèi)站怪胎，自然在所難免。
以鄭州黃河大橋?yàn)槔?，早?008年3月，就被審計(jì)署審計(jì)公告指明“超期違規(guī)收費(fèi)”，當(dāng)時媒體也是一片質(zhì)疑和批評，而當(dāng)時有關(guān)部門的解釋是，之所以沒有停止收費(fèi)是因?yàn)椤皼]有收到省政府的通知”。如今3年多時間過去了，黃河大橋依然收費(fèi)如故。更讓人不能接受的是，對于是否撤銷收費(fèi)站等網(wǎng)民反映的諸多問題，“河南省交通運(yùn)輸廳均拒絕回應(yīng)”。主管部門尚且如此，也難怪一些超期收費(fèi)站會開足馬力，收費(fèi)不止。
如今，這四家超期收費(fèi)站，就是檢驗(yàn)收費(fèi)公路專項(xiàng)清理行動的試金石。要想在全國全面開展收費(fèi)公路專項(xiàng)清理行動，不妨就拿這四家單位開刀，拔掉這些“釘子戶”，讓其它超期收費(fèi)站有所警醒和忌憚，同時也讓民眾看到希望，消弭日漸受損的政府公信和權(quán)威。
來源: 新華網(wǎng) 編輯:孫遲