豐田凱美瑞、本田雅閣銷量下滑的原因之一：豐田、本田近年來的種種“門事件”反映了日系產(chǎn)品質(zhì)量狀況不能讓消費者放心。

提到日系車的各種質(zhì)量事件，不得不提的主角就是豐田公司，近年來豐田產(chǎn)品林林總總的質(zhì)量事件，從“剎車門”到“斷軸門”，再到“爬坡門”以及發(fā)動機連桿斷裂等，這個質(zhì)量缺陷的黑洞越張越大。

【圖文豐田斷軸實拍圖片（圖片資料來自于網(wǎng)絡）】

通過各方專家對斷軸切面的分析，造成左后輪軸斷裂的關(guān)鍵原因在于后軸設計中存在直徑突變。“后軸直徑從30mm直接過渡變成25.99mm。軸直徑突然變小，汽車運行時在突變部位容易產(chǎn)生應力集中。這導致后軸存在著斷裂的隱患。”此前，國內(nèi)曾發(fā)生多起凱美瑞斷軸事故，在對汽車撞擊痕跡及后軸斷裂痕跡的分析比對后，均質(zhì)疑事故成因為后軸質(zhì)量缺陷。