國(guó)航、南航和東航三大航空公司26日齊齊發(fā)布2012年年報(bào)，顯示去年三家公司凈利均出現(xiàn)3成或以上的降幅，其中南航凈利降幅最大，同比下滑48.22%。對(duì)于今年的行情，三家公司預(yù)計(jì)經(jīng)營(yíng)環(huán)境受益于經(jīng)濟(jì)回暖可望好轉(zhuǎn)，但來(lái)自高鐵分流、外航競(jìng)爭(zhēng)等多方面的壓力仍將影響經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

四家航企去年利潤(rùn)齊降

根據(jù)三大航發(fā)布的年報(bào)，去年國(guó)航、南航和東航的營(yíng)收均有小額增長(zhǎng)，分別為998.4億元、1014.8億元、855.7億元人民幣。但三家公司的凈利潤(rùn)卻一致下滑，分別較上年減少了33.82%、48.22%和29.81%。

綜合上述三大航企的年報(bào)，影響業(yè)績(jī)的主要原因包括：國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不振導(dǎo)致航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求持續(xù)低迷、燃油價(jià)格高位運(yùn)行帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)成本上升及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、匯兌收益大幅減少、高鐵分流航空旅客逐步常態(tài)化令國(guó)內(nèi)航線競(jìng)爭(zhēng)加劇等。此外，去年三大航的貨運(yùn)量都同比下降，貨運(yùn)業(yè)務(wù)出現(xiàn)虧損。

不久前，海南航空發(fā)布的2012年年報(bào)也顯示，該公司歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)19.28億元，同比下降26.74%。

今年有望好轉(zhuǎn)但壓力仍大

記者留意到，今年前兩個(gè)月，航企整體盈利情況仍然趨于低迷。雖然3月上旬稍有回升，但隨后重回淡季。

南航預(yù)計(jì)，今年國(guó)際航空運(yùn)輸需求將繼續(xù)保持低速增長(zhǎng)，而隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)溫和復(fù)蘇，以及收入倍增計(jì)劃實(shí)施等因素的影響，國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)整體需求增速將逐步回升。

國(guó)航和東航則認(rèn)為，今年航企經(jīng)營(yíng)環(huán)境存在不確定性，但隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn)，客運(yùn)需求的上升，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)有望好轉(zhuǎn)。

但來(lái)自多方面的壓力仍然讓航企擔(dān)憂。“近年來(lái)行業(yè)格局加速調(diào)整，歐美傳統(tǒng)航空公司借助商業(yè)轉(zhuǎn)型、聯(lián)營(yíng)合作與股權(quán)投資等方式努力擺脫經(jīng)營(yíng)困境，中東承運(yùn)人與低成本航空公司迅速崛起，國(guó)際運(yùn)力大幅增投中國(guó)。加上國(guó)內(nèi)運(yùn)力加速向國(guó)際市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，國(guó)際航線的競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。”國(guó)航預(yù)計(jì)，中國(guó)高鐵路網(wǎng)快速成型，將進(jìn)一步加劇沿線樞紐點(diǎn)及其輻射帶區(qū)域內(nèi)的“空鐵競(jìng)爭(zhēng)”。