87.6%的人認為保險公司逃避責任

武漢市市民李三峽說，在投保時，保險公司并沒有主動向他說明全險并不能包括所有風險。投保第二年，他才知道有自燃險和涉水險這些險種。然而，當地的保險公司根本不賣自燃險和涉水險。

暴雨受損車主不能獲得合理賠償的原因是什么？87.6%的人認為保險公司逃避責任；70.9%的人認為有關部門監管力度不夠；58.9%的人認為保險公司未盡到說明義務；55.7%的人認為是保險機制不健全，行業標準不統一；11.7%的受訪者認為是車主沒有全面考慮風險，未能合理投保。

顏丙杰告訴記者，保險公司大多只傾向于賠償不嚴重的損失。發動機是汽車核心部件，他們受理的案件中發動機最高損失達四五十萬元，保險公司對此不愿意賠償。此外，保險公司并沒有充分履行說明義務，導致很多車主根本不了解自己投保的險種，增加了理賠糾紛發生的機率。

曾立新說，保險公司的一些營銷策略會誤導公眾，讓投保人以為其產品全面覆蓋了所有風險，并且忽略自身的合同責任。此外，4S店等勘察定損機構多與保險公司有“合作”關系，其定損結果容易受到投保人的懷疑。當前費率厘定權限不靈活、代理費過高、騙保、人情賠款等因素足以讓保險市場 “轉贏為虧”，進而導致保險公司惜賠，引發理賠糾紛。

“很多保險公司在條款解釋方面確實做得不是很好?！蹦潮ｋU公司工作人員告訴記者，為了拉住客戶，一些保險員對于一些條款很可能不重點介紹或不介紹。在他看來，保險行業發展還不成熟，機制不健全。目前保險公司費率都打七八折，很多保險公司入不敷出，賠付十分謹慎。此外，司法鑒定的定損額也往往高于市場實際價格，雙方就容易因此產生矛盾。

上述保險行業資深人士指出，競爭的加劇使保險公司重銷售輕服務，大打價格戰，出現保險事故后就拒賠。這其實是把惡性競爭的后果轉嫁到了投保人身上。

70.7%的人建議完善定損機制

“半個月以來我為理賠的事跑了快10次，因為請假已經扣了不少工資，人也瘦了兩公斤?！睆埌渤f，雖然現在理賠的事情基本解決，保險公司已經簽了全損協議，但他感覺維權真是太難了。

如何改善車險理賠問題頻發的狀況？調查顯示，73.8%的人期待保監局加強監督引導；70.7%的人建議保險行業協會和監督部門統一行業標準，完善定損機制；59.6%的人希望保險公司主動承擔責任；47.6%的人建議車主堅決投訴維權；47.3%的人建議保險公司健全投保項目，全面覆蓋車輛風險；37.8%的人建議保險公司加快定損，提高工作效率；30.1%的人建議車主認真了解險種，合理投保。

顏丙杰認為，車主在權益遭受損害后，一定要堅決維權。在解決方式上，他建議爭取和保險公司協商解決，以求提高理賠效率，節約成本，降低車主財產損失。

“保險公司要盡最大的努力使保險條款的內容、措辭清晰，這是減少保險糾紛的根本?！痹⑿抡J為，國內保險公司應當學習外資公司的經驗，改變粗放的經營模式。監管部門應當鼓勵獨立公估機構的建立，同時主動設想消費者可能會遇到的困惑，宣傳投訴渠道。保險消費者要加強自我保險意識的教育，主動了解保單條款和合同義務。

上述保險公司工作人員說，希望有關部門能在統一行業標準的基礎上，給予保險公司更多的自主權，讓費率自由化。這樣一來，保險公司一方面可以通過良性競爭獲得利潤，奠定理賠的基礎；另一方面也能增強產品個性化，提供更合適消費者的服務。

上述保險行業資深人士認為，保險行業需要建立在誠信之上發展。保險公司應該考慮長遠利益，在客戶投保時認真說明彼此義務，仔細解釋理賠條款；出現保險事故后，應該切實履行合同責任。有關部門的監管不能一刀切，對效益好的公司，可以允許其降低費率；對賠付能力有問題的公司，應責令其整改。