自主品牌車何時納入政府采購?
“支持自主品牌車發展是政府義不容辭的責任,像美國的公務車都是清一色的美國車,不會有日本車、德國車。”奇瑞公司新聞發言人金弋波說,中國現在是全球第一汽車大國,我們的領導干部應該優先乘坐國產品牌汽車。
據了解,自主品牌的車型其實早已大批進入政府采購目錄,但實際訂單并不多。“這些年,在政府采購的自主品牌汽車中,奇瑞算是比較多的,但每年三四千輛,不到公車采購總量的3%。”金弋波說。
據金弋波估計,自主品牌汽車在公務車采購量中所占比例不大。“雖然國家明確要求,公務車采購中自主品牌汽車所占比例不得低于50%,但這一規定沒有得到很好落實。”金弋波說,“很多地方公車采購招標時,標準定得比較高,自主品牌車往往沒資格參與競標。”
乘用車市場信息聯系會秘書長饒達認為,公車購置標準還有大幅下降的空間,比如降至12萬元左右。“這個價位的汽車不僅可以滿足日常公務需求,而且到達這一價位,自主品牌車就可成為公車消費的主力。”
自主品牌車質量能否滿足公務車要求?“像奇瑞G6,我們在研發時就是對標奧迪A6的,安全、性能、舒適性都比較好,現在蕪湖市委書記、市長和安徽省的很多廳長都坐G6,反映很好。”金弋波說,“我們有能力把品質進一步做好。”
金弋波建議,國家出臺配套規定,逐年提高公車采購中自主品牌車的比重,不符合要求的進行問責。
來源：新華網 編輯：于姝楠