本月30日，春秋航空將正式開通京滬航線，“十一”期間最低票價(jià)僅為290元，比京滬高鐵的二等座便宜不少。而同樣以上海作為基地的另一家民營航空公司——吉祥航空最快也將于10月加入京滬航線，不過吉祥航空否認(rèn)了昨天網(wǎng)上“每天兩班，時(shí)刻也好”的傳言，稱還在等待民航局批復(fù)。
春秋航空是首家“擠入”京滬航線的民營航空公司。記者在春秋航空官網(wǎng)查詢，現(xiàn)在就能預(yù)訂9月30日首飛上海至北京的航班，上海是從當(dāng)天21：45虹橋機(jī)場出發(fā)，次日00：20抵達(dá)北京首都機(jī)場。回程航班則是6：35從北京出發(fā)，8：55抵達(dá)上海。9月30日當(dāng)天的最低票價(jià)為580元，幾乎只是其他航空公司報(bào)價(jià)的一半。“十一”黃金周內(nèi)，最低報(bào)價(jià)僅為290元，即使加上燃油附加費(fèi)和機(jī)場建設(shè)費(fèi)，也僅為480元，比京滬高鐵二等座票價(jià)555元便宜不少。雖然票價(jià)低，但時(shí)刻太不理想，影響了商務(wù)客對春秋京滬航班的青睞，訂票的旅客大多是探親訪友的散客或春秋國旅的旅游機(jī)票。不過，春秋航空對這條航線期望很大，希望與高鐵“一較高下”。
作為國內(nèi)最賺錢的黃金航線，京滬航線此前一直由東航、國航等大航空公司把持，此次春秋航空確定加盟、吉祥航空“勝利在望”，也被視為是京滬航線市場逐漸向民營航空公司放開的進(jìn)步。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，兩個(gè)民營航空能夠加入中國最紅火的京滬航線，得益于高鐵的競爭。
來源：新民晚報(bào) 編輯：許銀娟