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京滬高鐵運(yùn)行試驗(yàn)耗時(shí)4小時(shí)48分 運(yùn)行平穩(wěn)噪音低
2011-05-12 08:10:03      來源:新京報(bào)

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京滬高鐵運(yùn)行試驗(yàn)耗時(shí)4小時(shí)48分 運(yùn)行平穩(wěn)噪音低

由于試驗(yàn)車安裝了不少設(shè)備,部分車廂內(nèi)的坐椅未安裝完畢。

京滬高鐵運(yùn)行試驗(yàn)耗時(shí)4小時(shí)48分 運(yùn)行平穩(wěn)噪音低

高速運(yùn)行的列車十分平穩(wěn),將一瓶礦泉水倒立在窗臺上也不會倒下。

全程288分鐘京滬高鐵“開跑”

首趟試驗(yàn)車運(yùn)行全程,途經(jīng)22站點(diǎn)

本報(bào)訊京滬高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作基本結(jié)束,于昨日開始運(yùn)行試驗(yàn)。昨日上午9時(shí)20分48秒,一輛CRH380A型號試驗(yàn)車緩緩駛離北京南站,拉開了運(yùn)行試驗(yàn)的序幕,經(jīng)過4小時(shí)48分,路過沿途22個(gè)站點(diǎn),穿越15條隧道,于14時(shí)08分到達(dá)上海虹橋站。

試驗(yàn)車未裝正規(guī)坐椅

昨日上午9時(shí),試驗(yàn)車停在北京南站16站臺,車體電子屏幕顯示,車次為G1次。17站臺處,停放著另外一輛CRH380A列車,車次為G13次。兩輛車的不同之處在于,G1車上裝載著電腦、儀器等設(shè)備,G13車上則是正規(guī)坐椅。在G13次一節(jié)標(biāo)有二等座的車廂里,每排5個(gè)座位,一共17排。

9時(shí)20分,搭載數(shù)名鐵路工作人員的G1緩緩啟動,離開北京南站,14時(shí)08分到達(dá)上海虹橋站。該列車中途除在南京站停1分鐘外,中途各站均未停。

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