專家提醒消費者別上當
“現在的車市關鍵詞就是‘缺車’。尤其是1.6及以下的小排量車，車荒有愈演愈烈的趨勢。”亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝告訴記者，由于缺車，市場上七成車的價格優惠也隨之收縮了3%到5%左右。
造成剛進入12月上旬就開始鬧車荒的原因，顏景輝分析認為主要有兩點，一是市場銷售火爆，消費者因明年“限購令”的政策傳聞而造成了突發性需求，不少消費者提前實施購車計劃，尤其是選擇購買價位相對較低的自主品牌轎車，所謂“提前占個車牌”，甚至有人把這種傳聞看成了一種“商機”。“在我看來這是一種‘投機’，少數這些人會提前搶購。”顏景輝說：“第二個原因是不少廠家今年的銷售任務已經完成，特別是一些合資廠家，他們就開始有意識地控制車輛投放節奏，為明年的銷售打好基礎，這樣就加劇了車荒現象。此外，目前除了合資車，自主品牌車也出現車荒現象，比如奇瑞的風云2及吉利的某些車型。
另一位業內專家更是一針見血不同意“車荒”的說法。他告訴記者，從大部分汽車廠家的產能來看，不可能沒能力滿足市場需求，所謂的“車荒”，實際是個不存在的偽命題，是廠商故意調低產量，以制造供不應求的假象，維持較高的利潤率。而且，即使有的車型確實沒車，但可替代的車型很多，消費者完全沒有必要加價提車、非理性搶購。(孟環 趙瑩瑩)
來源：北京晚報 編輯：楊鑫