趙海山說：“從目前情況看，天津總裝線的運營在經(jīng)濟性上比我們當時預計的要好得多。”
本地化無疑是空客天津總裝線降低運營成本的有效方法，這其中既有飛機大部件的本地化生產(chǎn)、總裝線運營過程中所需要的生產(chǎn)工具、特種設(shè)備和生產(chǎn)性消耗品等的本地化供應(yīng)，還包括人員的本地化。
空中客車（天津）總裝有限公司副總經(jīng)理徐崗說：“目前天津總裝線所需要的所有地面拖拽設(shè)備，如旅客的登機梯、供水車、地面輔助電源設(shè)備幾乎都由山東威海的一家企業(yè)承擔。經(jīng)過與天津總裝線合作和技術(shù)完善，這家企業(yè)已進入空客全球供應(yīng)商名錄。”
空客天津總裝線現(xiàn)有員工約500人，其中100多人是來自歐洲的外派員工。博龍說：“根據(jù)我們的計劃，用兩到三年的時間，在確保本地員工完全掌握飛機總裝所需技術(shù)能力的前提下，外派人員的數(shù)量最終要降到一個不足20人的核心團隊。”
按照預定計劃，空客天津總裝線今年將總裝并交付26架Ａ320系列飛機。到2012年，總裝線將達到每月總裝4架的生產(chǎn)能力。
趙海山說：“從現(xiàn)在情況看，Ａ320系列飛機的前景非常好，比原來預想的還要好。”
來源： 新華網(wǎng) 編輯：張春燕
