華晨寶馬汽車有限公司第二工廠今日在遼寧沈陽經濟技術開發區正式開工，標著著總投資超過50億人民幣的華晨寶馬二期項目全面啟動。
新工廠計劃于2012年開始投產，第一階段完全建成后產能將達到10萬輛，并將根據未來市場發展建設，總產能最高可達30萬輛。
寶馬集團董事長雷瑟夫（Norbert Reithofer）、遼寧省委書記王珉、省長陳政高均出席了啟動儀式，雙方對項目的重視程度可見一斑。
對與寶馬而言，中國已經成為該集團全球的第三大市場，寶馬正在使出渾身解數，搶占更多高端車市場。（考慮到寶馬車的定位和中國新富裕群體的增長，寶馬似乎很有希望達成目標）寶馬集團董事長雷瑟夫坦言：“沒有幾個國家可以與中國生機勃勃的發展相媲美。我們相信中國會繼續強勁增長，愿意與中國市場并肩前行。”
對遼寧省而言，寶馬項目是該省目前最可觀的汽車整車項目，去年華晨寶馬公司貢獻了22.5億元稅收。2009年寶馬和MINI汽車在中國內地市場的總銷量達90536輛，同比增長38%。
業內人士說，華晨寶馬第二工廠現階段來看，象征意義大于實際，它僅僅是寶馬對于中國市場的一種姿態，特別是對奧迪10萬輛工廠在輿論上的一個回擊。對于2011年華晨寶馬銷量能否突破7.5萬輛，現在預測還為時過早，除非華晨寶馬擁有一款叫好又叫座的產品，每年都能以40%的速度增長。
但是，對于新廠生產的車型等關鍵信息，各方都三緘其口。從寶馬高層到地方政府官員（最喜歡對外宣傳政績）此次都表現的令人難以置信地低調。最為夸張的是當地開發區的一位官員表示，不是他不想說，但是擔心因此被寶馬起訴。
來源：中國日報記者站（記者 吳勇 劉策） 編輯：馬原
