中國日報網(wǎng)消息：根據(jù)媒體曝光，1月30日開往漢口的L252原本可搭乘1512名乘客，只有不足120人，上座率不足8%。對此，鐵路部門昨日一天兩次公開回應(yīng)“空車門”事件。第一次解釋稱主要原因有兩個：一是未到農(nóng)民工出行高峰，二是部門團隊票預(yù)訂企業(yè)取消訂票。但昨晚7時51分左右，鐵路部門第二次發(fā)布消息稱，經(jīng)深入調(diào)查30日L252次列車上座率低并非企業(yè)放棄訂票情況所致，而是客流需求不足。深圳火車站方面表示，春運初期往武漢方向客流需求不足是導(dǎo)致上座率低的原因。
記者調(diào)查
大部分企業(yè)出行時間在2月3日后
針對“外來工團體票臨時取消計劃”的說法，許多網(wǎng)友希望鐵路部門能夠公開這些企業(yè)的名稱，“究竟是哪些企業(yè)浪費了這些緊俏的火車票 ?”記者隨機采訪十五家企業(yè)后發(fā)現(xiàn)，大部分企業(yè)將出行時間安排在2月3日-2月9日之間，無一家企業(yè)安排在1月30日或31日。有企業(yè)也表示，確實存在一些“小浪費”，“怕訂不到票就多報幾張，以前可以轉(zhuǎn)讓總有同事能用上，但今年實名制就浪費了。”
鐵路部門澄清
上座率不是8%應(yīng)為29.9%
昨日，鐵路部門對此進行了說明，表示L252次列車實際共有449人乘坐，并非媒體報道的一百多人。照此計算，上座率應(yīng)為29.9%，而不是8%。
昨晚深圳火車站再度發(fā)布消息稱，經(jīng)查30日L252次列車上座率低并非企業(yè)放棄訂票情況所致，而是客流需求不足，“對部分企業(yè)取消訂單所致僅是車站的初步推斷。但統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，深圳地區(qū)共安排912家企業(yè)外來工團體票170195張，最后繳付訂金確認的企業(yè)數(shù)量為871家共165935張，有41家企業(yè)放棄訂票張數(shù)4260張，企業(yè)取消團體票屬實。”
記者推算
兩天臨客約有兩萬余空座
另據(jù)昨日凌晨深圳火車站發(fā)布消息顯示，1月30日、31日兩天深圳火車站17趟臨客發(fā)送旅客13204人次，同比減幅為34%。與去年相比，返鄉(xiāng)客流明顯減少或推后。
記者據(jù)此進行推算，慣例臨客分為帶臥鋪車廂和不帶臥鋪車廂，容納人數(shù)從1500-3000人次不等，據(jù)此測算17趟臨客最多容納51000人次，最少容納25500人次，因此發(fā)送臨客的實載率在25.89%-51.7%之間，平均數(shù)為32.5%。如果按照平均數(shù)推算，1月30日、31日兩天，約有2萬余空座。
而根據(jù)1月24日深圳火車站發(fā)布的票務(wù)動態(tài)顯示，1月25日至2月2日，深圳、深圳西、東莞東、惠州、汕頭站各次始發(fā)列車車票已基本訂完，票務(wù)動態(tài)中并無顯示漢口方向有票。
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廣鐵回應(yīng)東莞東站站長書記被免事件
因車站工作人員協(xié)助旅客爬窗上車，東莞東站的站長劉小平和書記廖栩珍被免職，消息傳開后，在網(wǎng)上引起巨大反響。廣鐵集團日前作出回應(yīng)。
廣鐵集團表示：春運還未開始，站臺管理已如此混亂，屬于管理不力，按照廣鐵集團管理規(guī)定，領(lǐng)導(dǎo)理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。
對于人們認為“工作人員幫助乘客爬車窗是出于好心”的觀點，廣鐵集團新聞發(fā)言人譚小健表示，站臺工作人員發(fā)現(xiàn)乘客爬車窗，應(yīng)該及時制止正確引導(dǎo)，而不是助長這種危險行為;對于“1500名乘客4分鐘內(nèi)很難準時上車”的說法，譚小健認為，在安全問題上不能強調(diào)客觀原因，站長書記知道將有1500名乘客，就應(yīng)該事先做好充分準備，引導(dǎo)旅客分車廂排隊上車，同時要向上級主管部門報告情況。
記者昨天致電劉小平時了解到，劉小平現(xiàn)在調(diào)到了惠州客運段春運組工作。但對于外界關(guān)心的“擔(dān)任什么職務(wù)，是否平級調(diào)動”等問題，劉小平并未細說，匆匆掛斷了電話。
來源：北京青年報 編輯：肖亭
