部門說法 民警常?！盁o計可施”
既然制定了“新規”，為何卻執行不到位呢？對此，一位執勤的民警告訴記者，因為每天有很多農村人來市區辦事，而這些人對交通法規不懂，一旦真處罰他們困難很大，因此僅警告一下，“以教育為主”。對于市區的市民，也僅對多次違章者進行處罰。至于如何判斷是不是多次違章，該民警說：“有些人經常從此路口過，能看出來?！薄罢f起來容易，處理起來實在是太難了?！绷硪幻痪f，他們執法過程中經常遇到一些尷尬場面，比如說，作為一名交警，既要認真履行職責，又要做到“親民”，他們真抓住了行人違章，稍嚴點，人家說你暴力執法，非嚷著要投訴。但如果松一點兒，無論你怎么說，怎么做，人家根本不予理睬，交警只得拿著罰單，尷尬地站在那里。更有的人吵著罵著說“撞死撞不死是我的事，外人管不著”，他們對此沒有強制執行權。
周口市交警支隊一大隊三中隊隊長李浩林說，盡管此前他們做了大量宣傳，但開始強制執法時，許多違規市民很不理解、有抵觸情緒，民警本著人性化執法的原則，并不是抓到就罰款。11月1日至5日，他們中隊一共處罰了50多起違規行為，主要是逆行和闖紅燈的非機動車輛，對于闖紅燈的行人還是以教育為主。
“非機動車闖紅燈、逆行，一般罰款20元，遇到一些拒不交罰款者，民警可以依照《道路交通安全法》第89條規定，扣留非機動車輛。但對于闖紅燈的行人，雖然規定可以罰款，但交通法規中并沒有明確如何強制執行，闖紅燈行人如果強行離開，執勤民警就會陷入‘無計可施’的尷尬局面?！苯痪R建軍說。
李浩林說，這次“新交規”重點整治的周口市七一路，交通秩序混亂的根源很深，另外，周口作為一個新興農業區城市，市民的交通安全意識還有待提高，“下一步在加大宣傳教育的同時，還要加大處罰力度，在經濟利益上震懾違規者?！崩詈屏终f。
市民聲音 罰款可行性不大
5日下午，記者隨機調查采訪了周口30位市民，其中包括普通市民、公務員、企業職工、教師和出租車司機等，20人認為，交警對闖紅燈、逆行等違章行為的行人進行罰款，可行性不大，主要還應該是批評教育。
市民王磊說，目前大多數行人還沒有完全遵守交通法規的素質，很多人過紅綠燈時都是“很急，很隨意”，想著能沖過去就沖過去，反正汽車是不敢撞人的，即使撞了，問題肯定在汽車司機一方。“對這么多的違章行人進行罰款，得需要多少交警啊？不能對全部違章行人處罰，那些被罰了錢的人肯定也不愿意”。因此，他認為，處罰不是解決問題的最好辦法，畢竟執行起來可行性不大。
還有市民認為，行人闖紅燈的主要原因在于個人的素質問題，素質高的，在任何情況下都不會去闖紅燈，而素質低的，即使罰他幾次，他仍然會闖紅燈，還找出一大堆理由，有的甚至耍賴。他提議，對于經常違章的人，要把他的違章行為拍下來，不但要通報到所在單位，在媒體上公布，還要載入他的個人檔案，“作為劣跡讓其帶一輩子”。
對于交警向闖紅燈的行人和非機動車駕駛員開罰單，不少司機很贊同。出租車司機郭師傅告訴記者，周口的交通秩序不是很好，一旦出交通事故，大多數情況下是行人違章，或者非機動車輛逆行、亂走車道等造成的?！靶腥瞬话匆巹t走，就得罰款，而且要重重地罰，這樣才能起到警示作用?！惫鶐煾嫡f。
編輯：寧波 來源：東方今報（記者 陳濤 實習生 郭帥 盧懷濤）
